people express

PEOPLE EXPRESS AIRLINES
Estructura Organizacional
Historia y antecedentes
Este novedoso transporte económico fue producto de la Ley de Desregularización
aprobada por el Congreso de los EEUU en 1978, e introdujo el eslogan: “Volar en avión
es más barato que viajar en auto”. La aerolínea estableció tarifas de ocasión en muchas
ciudades y ayudó a crear una competencia sin precedentes dentro dela industria del
aerotransporte a comienzos de la década de los 80. People Express inicio operaciones el
30 de abril de 1981 con tres Boeing 737 y 120 empleados, que volaron desde la
desmantelada terminal de Newark Internacional Airport. La aerolínea había sido
construida legalmente mas o menos un año antes por un grupo pequeño dirigido por
Donald Burr. Los miembros de este equipo fundadorempezaron a buscar una forma
diferente de dirigir una aerolínea, su meta consistía en idear una organización que
permitiera el máximo desarrollo posible y la preparación de los individuos dentro de la
organización, esto condujo al desarrollo y a la aplicación de procedimientos gerenciales
que eran altamente innovadores y creativos: jerarquía y especialización mínima, trabajo
que podía hacerseen equipos; una confianza en la autogerencia, en lugar de una
vigilancia formal administrativa; un sistema de compensaciones que incluían la
copropiedad accionaria de la aerolínea y la participación en las utilidades para todos los
empleados. Todos los empleados de la organización se consideraban como gerentes y
accionistas - de hecho lo eran -, se les confiaba la administración de losrecursos de la
firma y tenían la responsabilidad de mantener un alto nivel de servicio.
La filosofía básica de la compañía se reunía en conjunto de preceptos, preparados
durante el primer año de operaciones por el equipo de alta gerencia.
1. Servicio, dedicación al desarrollo de la gente.
2. El mejor proveedor de transporte aéreo.
3. La más alta calidad de liderazgo.
4. Ofrecer un modelo deactuación
5. Sencillez.
6. Maximización de utilidades.
Estos preceptos reflejaban la hipótesis de que la misión de People Express consistía
en revolucionar los viajes aéreos, creando una organización sencilla que tuviera por
objeto satisfacer las necesidades de sus empleados y sus clientes, prestando un servicio
para el cual habría gran demanda.
Después de una increíble explosión de entusiasmo ycreatividad al empezar, la
aerolínea entro en un periodo de rápido crecimiento continuo. El grupo inicial de 17
aviones estaba llegando a una proporción de uno por mes, y esto comprometía a la
aerolínea a contratar y entrenar gente, nombrar personal, mantener los aviones y vender
tiquetes con la suficiente rapidez para alcanzar el ritmo al cual estaban llegando los
aparatos. Cuatro mesesdespués de la iniciación se presento una huelga de controladores
de tráfico aéreo y se restringieron las pistas de aterrizaje y muchos aeropuertos claves a
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los cuales la aerolínea necesitaba llegar. La empresa evitó, hasta donde pudo, una
bancarrota prematura, concentrándose en el mercado de la Florida durante su primer
invierno de operaciones.
En estos primeros días la estructura de laaerolínea era simple, agrupo a todos los
gerentes en una de estas cuatro categorías:
• Gerentes administrativos y gerentes generales –el equipo de alta gerencia de la
administración -;
• Los gerentes de servicio al cliente (CSM: customer service manager), aquellos
que trabajan en operaciones en tierra, reservaciones, trabajo personal o como
asistente de vuelo;
• Los gerentes de vuelo (FM:flight managers) –los pilotos - y,
• Los gerentes de mantenimiento (MM: maintenance managers), aquellos que
supervisaban el mantenimiento y los servicios de las naves.
Dentro de cada uno de estos grupos, los trabajos se rotaban frecuentemente. Los
asistentes de vuelo hacían trabajo del personal, los pilotos hacían programaciones e
incluso los funcionarios administrativos regularmente hacían...