Pesos de aeoranves

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Pesos. Terminología
Por Gizmo Cuando hablamos de aeronaves solemos encontrarnos con que cuando aterrizan solo pueden hacerlo como mucho con un peso, cuando despegan tienen que tener otro, o bien enplataforma tienen otro,… y según se va profundizando en conocimientos nos encontramos que existe una amplia panoplia de siglas y todas hablan del peso del avión. Vamos a hablar de ellas brevementepara entender a que se refiere cada una de ellas:

MEW Manufacturer’s Empty Weigth(Peso en vacío del fabricante): Es el
peso de la estructura de la aeronave, instalación motora y equipos fijos. Es unpeso ‘seco’, y excluye el combustible y aceites in - usables, fluido anticongelante, agua y agentes químicos en los aseos.

BEW Basic Empty Weight (Peso en vacío básico): es el peso del aviónteniendo en cuenta el peso de la estructura, el peso de los motores, y el peso del equipamiento y elementos estándar.

OEW Operacional Emty Weight (Peso en vacío operacional): Es el peso
del avión sincarga de pago ni combustible.

MZFW Maximum Zero Fuel Weigth: es el peso OEW más la carga de

pago (MZFW se utiliza para denotar el peso del aparato menos el combustible de sus alas).

MLWMaximum Landing Weigth (Peso máximo al aterrizaje): Es el peso
máximo con el que se autoriza al avión aterrizar. Depende normalmente de la resistencia a los impactos en el aterrizaje de ciertas partes dela estructura. Debe ser siempre mayor que el MZFW más la carga regular de combustible de reserva, de otra forma la carga de pago estaría a menudo limitada por el MLW. Para algunas categorías de avionesel MLW y el MTOW son iguales. Para otras el MLW debe ser algo menor que el MTOW, aproximadamente un 95% de éste. Esto concierne en particular a los operadores que vuelan en el sector de las rutascortas

sin repostaje. Se necesita en casi todos los aviones un sistema para evacuar en emergencias el combustible sobrante para poder realizar una toma si va demasiado cargado. Estos pesos ponen...
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