Placa y vigas

PUENTE DE PLACA Y VIGAS DE CONCRETO REFORZADO (Sección A.4.3. C.C.P.- 95)

La viga se arma en el sentido normal al transito según A.4.2.2.1 C.C.P. - 95
Las vigas son generalmente de sección T, siendo las aletas parte de la placa de la calzada. Pueden usarse otras secciones y otros materiales.
Esta solución es común para luces entre 5 y 20 m, para luces mayores se utiliza concretopreesforzado o vigas metálicas.

1. VENTAJAS
Son más rígidos, presentan menos vibraciones
Por ser de concreto, su mantenimiento es mínimo
Utilizan materiales de la región, no existen problemas de transporte y montaje de vigas.

2. DESVENTAJAS
requiere obra falsa o cimbra especial, que debe permanecer en el sitio hasta que fragüe el concreto.
En ocasiones es difícil ensamblar la obra falsa.3. FLUJO DE CARGAS
Placa de la calzada vigas longitudinales infraestructura cimentación suelo

4. APOYOS
Las vigas se apoyan sobre estribos pilas mediante placas de neopreno o placa de plomo o aparatos de apoyo.

5. DIAFRAGMAS
En cada extremo del puente se debe colocar una viga diafragma cuya función es transmitir las cargas laterales a la subestructura. Las vigastrabajan en conjunto.
En luces mayores a 15 m, se debe colocar un diafragma en el punto de momento máximo positivo para uniformizar las deformaciones de las vigas y para impedir la distorsión del puente.
Los diafragmas pueden suprimirse si por medio de análisis o ensayo se demuestra que son innecesarios, pero debe verificarse que la losa pueda soportar las deformaciones diferenciales causadaspor la diferente deflexión de las vigas adyacentes.
Con el fin de permitir una deformación más libre en puentes con curvatura se desaconseja el uso de diafragmas a no ser que el análisis o ensayos indiquen lo contrario.
0.20 m en general
b=vigas diafragma
0.30 m

| |En el apoyo  : |Igual a las vigas longitudinales |
|Altura de los | | |
|Diafragmas|En el punto de momento : máximo positivo |20 o 30 cm inferior a la de las vigas longitudinales |

6. NÚMERO Y SEPARACION DE VIGAS LONGITUDINALES (Fórmulas de J.H.)
El número de vigas depende del ancho de la calzada.

|N = Nv + 1, donde Nv : |No. de vías de transito o No. de vías equivalentes de 3,65 m de ancho. |
|S = b / N,donde S : |Separación centro a centro de las vigas para que el voladizo de la placa no sea mayor a la |
| |mitad de la separación entre vías. |

7. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA PLACA

Según tabla A .7.1 C.C.P. - 95

|h = 1,2 S + 3,05 ( = 0,165 m para luces| donde  S : luz de diseño de la placa |
|30 simples. | |
| | |
|h = S + 3,05 ( = 0,165 m para luces| |
|30 continuas. | |

8. MOMENTOS FLECTORES EN LA PLACA

1. Por carga muerta
Para momento positivo (dentro de la luz) como para momento negativo (en los apoyo interiores), se puede tomar :
|...