Plan de mantenimiento de camiones

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CABEZALES

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CABEZALES
I. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Objetivo: El mantenimiento preventivo de los equipos permite detectar posibles fallas antes de que ocurran o se hagan más difíciles de reparar, reducir los tiempos que pueden generarse por mantenimiento correctivo de fallas, aumentar la vida útilde los equipos, disminuir costos de reparaciones, detectar puntos débiles a reparar a través de inspecciones de los diferentes sistemas de los equipos como son: Sistema de Frenos, Sistema de Suspensión, Sistema Eléctrico, Rodaje, Motor, Sistema de Suministro de Combustible, Sistema de Enfriamiento, etc.

SUPERVICIÓN Y CONTROL DE MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS

ENCARGADO: Supervisor de FlotaHERRAMIENTAS DE CONTROL:

* Programa de Control de Mantenimientos Preventivos Programados.

El programa consiste en la calendarización automática de mantenimientos preventivos proyectados para 1 año, tomando como referencia inicial el lector de distancias recorridas del equipo (odómetro) el cual es tomado a diario. Dicho plan se actualiza de acuerdo a las distancias recorridas durante losviajes programados re-calculando kilometrajes promedios diarios y reprogramando los mantenimientos preventivos para fechas tentativas de realización. (Ver anexo 1 y 2)

* Sistema de Gestión de Mantenimiento

La gestión del mantenimiento preventivo y correctivo se lleva a cabo a través de la generación de una orden de trabajo por medio de un sistema computarizado que permite el registrohistórico de todas las actividades de mantenimiento sobre cada equipo propiedad de la empresa, la orden de trabajo consiste en un documento que describe: fecha, hora, duración, responsables del trabajo, responsable de la supervisión, y detalle de las actividades que se desarrollen durante el mantenimiento preventivo. (Ver anexo 3)
GAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Una gama es un conjunto de tareas arealizar entre las cuales se incluyen acciones como cambio de piezas desgastadas ó cambio por finalización de su vida útil, cambios de aceites, inspecciones de motor y de los diferentes sistemas que componen la unidad para detectar posibles fallas y/o reparaciones adicionales.
Cada equipo entra en un ciclo de 12 gamas, las gamas están enumeradas de la 1 a la 12, cuando a un equipo se le esaplicada la gama No. 12, la siguiente gama a aplicar será la No. 1.
Cada gama es diferente una de la otra, la diferencia está dada en las acciones a realizar y las partes a sustituir de acuerdo a especificaciones del fabricante.

REALIZACIÓN DE MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS

ENCARGADO: Mecánicos Capacitados.

HERRAMIENTAS DE ACCION:
* Orden de Trabajo
* Check Lists de la gamacorrespondiente

FRECUENCIA DE REALIZACIÓN

El mantenimiento preventivo de los equipos será realizado basado en el kilometraje recorrido a partir del último mantenimiento preventivo realizado.
Los mantenimientos preventivos serán realizados cada 15000 kilómetros ó 9320 millas.
En cada cambio de aceite se tomará una muestra la cual será analizada por un laboratorio especializado, dichos resultados setomarán en cuenta para reducir o alargar la frecuencia de los mantenimientos de acuerdo a los kilometrajes. (Ver anexo 4).

EJECUCIÓN
1. El cambio de aceite de motor es obligatorio en cada gama.

2. Los mecánicos serán asignados a la tarea mediante una orden de trabajo previamente girada por el supervisor de flota correspondiente.

3. Los mecánicos asignados deberán ir completandoel Check List correspondiente a la gama programada, asegurándose de realizar todas las actividades ahí descritas.

4. El supervisor de flota debe validar el trabajo realizado, verificando cada uno de los Items descritos en el Check List de la gama de mantenimiento.

II. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Objetivo: Garantizar el optimo funcionamiento de los cabezales, furgones y/o cisternas...
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