Planificación estratégica

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INTRODUCCIÓN

La reestructuración mundial de la industria automotriz ha motivado reflexiones y debates en torno al futuro de las empresas automotrices.
El propósito de este artículo es analizar las ventas que registra la Marca FORD en el primer semestre del 2010 versus el Semestre 2011,identificar las estrategias a seguir para aumentar las ventas en el mercado de las diferentes productos queofrece la marca , en las siguientes categorías , Automóviles , Suv , Comerciales y Camiones.-
El artículo está dividido en secciones que describen, en primer término, se realizó una matriz FODA , en segunda instancia, una Matriz BCG , tomando en cuenta los productos ya mencionados,comportamiento y las características de la industria automotriz en chile, para posteriormente analizar y entregarsugerencias respecto a los resultados obtenidos, además de la implementación Estrategias en base a los análisis se decidirá dos estrategias para la marca complementada con un mapa causa efecto, definiendo los objetivos – indicadores-metas-iniciativas para cada una.
Por último y como conclusión, se aportan algunas reflexiones vinculadas a la tendencia futura de la industria.

AntecedentesHistóricos
Desde su emblemático modelo Ford “T”, la marca del óvalo azul ha estado siempre a la vanguardia en la industria automotriz, lo que se ve reflejado hoy en sus productos y el constante desarrollo de nuevas tecnologías, más limpias, de menores emisiones y de nuevas fuentes.
Ford de Sudamérica se constituyó el 23 de junio de 1925 en la Cuidad de México e inició operaciones el 2 de julio delmismo año con una producción de 25 unidades diarias. En septiembre de 1932 inauguró la planta de ensamble de la Villa que incluía talleres de ensamble, pintura y vestidura, almacén de refacciones, andenes de carga y descarga, almacén de unidades terminadas, oficinas y sala de exhibición. La planta tenía una capacidad de producción de 100 unidades
Diarias y empleaba a 250 personas. Con diversasaplicaciones y transformaciones tecnológicas esta planta operó hasta 1984.
En 1962 compra la planta que tenía la Studebaker Packard en Tlalnepantla y la dedica a fabricar herramental de ensamble para uso local y para exportación. Es la precursora de los programas de exportación de la industria automotriz. Sus operaciones se trasladaron en noviembre de 1964 al complejo industrial de Cuatitlán quecuenta con plantas de fundición y motores, laboratorios de control de calidad, instalaciones de ingeniería y pista de pruebas.
Ante la cada vez mayor competencia, Ford inicia en las ochenta una nuevas fases de expansión orientada a los mercados de exportación y a la generación de divisas. En 1983 inaugura su planta de motores en Chihuahua, destinada a la fabricación de motores de cuatro cilindros parael Topaz; actualmente desarrolla y fabrica los motores 1-4 Zetec de 2.0 litros para automóviles Escort y Contour. Su expansión continúa y en 1986 inaugura su
Planta de estampado y ensamble en Hermosillo que fábrica los automóviles Escort y Tracer.
Su infraestructura le permite producir 300 000 vehículos y 435 000 motores por año. A partir de la puesta en marcha del Tratado de Libre Comercio deNorteamérica y de la globalización de las operaciones de Ford Motor Company, las plantas mexicanas de Ford exportan la mayor parte de los vehículos y motores que fabrican a las plantas Ford de Estados Unidos y Canadá.

FORD EN CHILE
Ford Motor Company Chile, es la filial de Ford Motor Company Inc., una de las empresas automotrices más importantes y de mayor tradición en el mundo. Fundada enDetroit en 1903 por Henry Ford, la compañía se destaca por desarrollar e implementar las técnicas básicas de línea de producción, lo que revolucionó la industria automotriz.

En Chile, Ford cuenta con un amplio line up para satisfacer a todos sus clientes, desde autos de pasajeros como el Fiesta y el Focus, pasando por el muscle car Mustang, su línea raza fuerte con las pick ups Ranger, Ranger...
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