Politica transporte maritimo

SEMINARIO
NECESIDAD DE UNA
POLÍTICA NACIONAL DE
TRANSPORTE MARÍTIMO
liga marítima de chile
SEPTIEMBRE 3, 2009
N

INDICE
Presentación ........................................................................................................................... 5
Apertura
Eri Solís Oyarzún
Contraalmirante
Presidente Liga Marítima de Chile........................................................................................... 9
Atribuciones y recursos necesarios de la Dirección General del Territorio
Marítimo y Marina Mercante para su rol como Autoridad Marítima
Ricardo Böke Friederichs
Comodoro LT
Director de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático
Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante.............................................. 15
LaPolítica de Infraestructura Portuaria y Costera - Año 2020
Daniel Ulloa Iluffi
Director Nacional de Obras Portuarias
Ministerio de Obras Públicas.................................................................................................. 25
Comentarios de Panelista
Diego Sepúlveda Lagos
Doctor en Jurisprudencia Marítima y Portuaria
Consultor Comisión Interamericana de Puertos de laOrganización de Estados Americanos
Director de Liga Marítima de Chile......................................................................................... 35
Requerimientos y sugerencias del sector logístico de la carga marítima
a una política de transporte marítimo.
Neil Taylor Montgomery
Presidente de la Asociación Logística deChile....................................................................... 41
Visión del Sector Privado en inversiones de infraestructura portuaria
Rodolfo García Sánchez
Vicepresidente Ejecutivo
Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G............................................................................. 51
Visión del Sector Armatorial para el desarrollo de la Marina Mercante Nacional
Wolf von Appen Berhmann
Chairman Ultramar Agencia MarítimaLtda............................................................................ 69
Comentarios de Panelista
Sergio Núñez Ramírez
Profesor de Derecho Económico
Ex Vicepresidente Ejecutivo Asociación Nacional de Armadores
Director de Liga Marítima de Chile ........................................................................................ 79
Consultas y debate................................................................................................................ 83
Conclusiones y recomendaciones ...................................................................................... 101
La Liga Marítima y la conciencia marítima nacional .......................................................... 115
PRESENTACIÓN

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Durante los últimos años el modelo de libre mercado,con la incorporación
del sector privado, ha incidido favorablemente en el desarrollo
marítimo portuario del país, ya sea por medio de las medidas de fomento
y de reciprocidad establecidas en la Ley de Marina Mercante, como las normas
de la Ley de Modernización de las Empresas Portuarias Estatales. Lo anterior ha
permitido al país contar con un transporte marítimo continuo y razonable para sucomercio nacional e internacional.
El Ministerio de Obras Públicas y su Dirección de Obras Portuarias, han venido
últimamente promoviendo una serie de medidas para que sea el Estado quien vuelva
a adquirir naves mercantes o transbordadores de su propiedad, como asimismo, sea
éste quien proceda a incorporar nueva infraestructura portuaria, todo en competencia
con el sector privado. Estasacciones contrarían las normas legales y políticas antes
indicadas y también con la actual realidad nacional. Retornar al estatismo podría
ser nefasto para el futuro desarrollo nacional fluido y constante.
En el hecho, el país tuvo en la década de los 80 un significativo avance en materias
legislativas específicas del sector. De esos avances son importantes resaltar el
Decreto-Ley Nº 2.222, Ley...