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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA

POSTGRADO EN ALTA GERENCIA

SISTEMAS DE INFORMACION GERENCIAL

PROYECTO FINAL:
VICEPRESIDENCIA TECNICA- COPA AIRLINES

PROFESORA:
Nora Malca

Estudiantes:
Adelfo Córdoba
Marelissa Dávila
Amelia Kentish
Bethsaida Romero

Panamá, 13 de marzo de 2010

0.0 INTRODUCCION
0.1 AGRADECIMIENTOS

1. ASPECTOS GENERALES
1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO1. Objetivos Generales y Específicos

El objetivo de este documento es analizar un proceso actual a detalle en la Vicepresidencia Técnica de Copa Airlines para identificar fallas que puedan ser mejoradas por un Sistema de Información Gerencial.

2. Supuestos y Restricciones para la elaboración (del documento)

▪ Solamente 1 de los integrantes del grupo labora en laempresa bajo estudio, dificultando la obtención de la información y comprensión por parte de los demás integrantes del grupo.
▪ Mucha de la información requerida se obtiene de terceras personas (IT y VP Técnica) de la empresa, dificultando que se consiga ya que se depende de la buena merced de ellos.
▪ El tiempo para la realización del trabajo y obtención de la información es una limitanteya que no se debe hacer en horas laborales ni afectando el desempeño de funciones.
▪ Información incompleta o incorrecta puede llevar a realizar un análisis equivocado y dar resultados que puede no mejoren a plenitud el proceso actual.
▪ No poder concertar reuniones entre los integrantes del grupo y los involucrados en los diferentes procesos para tener una mejor comprensión de lasituación actual.

2. OBJETIVOS (6 puntos)
1. OBJETIVOS GENERALES y ESPECIFICOS (del proyecto)

▪ Identificar todos los pasos e involucrados en el proceso de compra de partes para la flota de Copa Airlines.
▪ Analizar a detalle e identificar fallas en el proceso de compra a los cuales se les puedan realizar mejoras.
▪ Reducir el tiempo que transcurre entre que se poneuna requisición y se genera la orden de compra en sistema.
▪ Optimizar el proceso de creación de órdenes de compra aplicando conceptos de Cadena de Suministros.
▪ Disminuir el tiempo que tardan en recibirse las partes de avión mejorando los procesos de recibo de partes.

2. SUPUESTOS y Restricciones del Proyecto

▪ Es un proyecto a mediano plazo, por los diferentesaspectos que involucra se dificulta el ponerlo en práctica de inmediato o a corto plazo.
▪ Si el proyecto es puesto en práctica se requiere de entrenamiento del personal, contratación de personal, compra de equipo, desarrollo de programa entre otras cosas, dilatando la puesta en marcha del proyecto o quizás impidiendo que tenga el éxito que se espera.
▪ Que el costo de las mejoraspropuestas al proceso sea más elevado de lo esperado.
▪ Para que el proyecto se pueda realizar se requiere contar con el apoyo de la Directiva de la VP Técnica.
▪ Se requiere trabajar en conjunto con fabricantes y suplidores para poder poner en práctica mejoras para la Cadena de Suministros.
▪ Se necesita de la asistencia del Departamento de Tecnología para que el proyecto tenga eléxito que se espera.

3. BENEFICIOS generales (de aprobarse la implementación)

▪ Ahorros de al menos $30,000 en cuanto a compra de partes nuevas ya que se mejoraría los procedimientos de proyección de los requerimientos de partes, disminuyendo la cantidad de órdenes que se deben poner por partes.
▪ Lograr disminuir los gastos de flete de partes de aviones en al menos$20,000 al año ya que con la optimización del proceso de órdenes de compra se reducen la cantidad de órdenes y sus costos de flete relacionados.
▪ Optimizar el proceso de creación de órdenes de compra mediante la puesta en práctica de medidas de Cadena de Suministros, logrando disminuir costos unitarios que pueden representar ahorros de al menos $60,000 al año.
▪ Disminuir el...
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