Potencia fiscal

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Caballo fiscal
El caballo fiscal es una unidad que indica la carga impositiva que se le aplica a un vehículo. Antaño estaba relacionada con la potencia del motor, de ahí que a esta medida también se le denomine "potencia fiscal".
Se obtiene a partir de la cilindrada y el número de cilindros con una fórmula como la siguiente: (Dónde? País? Cita requerida)

Con
Pf = Potencia fiscal
T = 0,08para motores de cuatro tiempos, 0,11 para motores de dos tiempos
C = Cilindrada en cm³
N = Número de cilindros
Al tener sólo en cuenta la cilindrada, esta fórmula puede penalizar a los motores diesel y pone en posición más ventajosa a los motores con turbocompresor o con una alta potencia específica. Por ejemplo, un motor diesel 2,4 litros atmosféricos de 86 CV pagará más del triple que un1,4 litros gasolina con turbocompresor y 170HP
En Francia (desde julio del 98)
En Francia el cálculo es distinto. Desde julio de 1998 (artículo 62 de la Ley n°98-546 del 2 de julio de 1998), la potencia fiscal depende del valor normalizado de emisión de dióxido de carbono (CO2) en g/km y de la potencia máxima del motor en Kw. Si se toma C como la cantidad de CO2 emitida y P como potencia delmotor (1 caballo DIN = 0.736 Kw) expresados en estas unidades, entonces[1] :

La columna « P6 » de la nueva tarjeta de circulación europea indica la cantidad de caballos fiscales del vehículo.
La tasa oficial de emisión de CO2, que se estima en este cálculo, se establece en la homologación comunitaria del vehículo; figura en el certificado de conformidad europeo.
Antes de 1998, se utilizaron otrasfórmulas, una desde 1956 y otra desde 1978.

CALCULO DE LA POTENCIA FISCAL.
El cálculo de la potencia fiscal de los motores de vehículos de motor, expresado en caballos de vapor fiscales (CVF), se efectuará aplicando las fórmulas siguientes:
a) Para los motores de explosión o de combustión interna de cuatro tiempos:
CVF = 0,08. (0,785. D². R) 0,6. N (1)
b) Para los motores de explosión ode combustión interna de dos tiempos:
CVF = 0,11. (0,785. D². R) 0,6. N (2)
En las fórmulas (1) y (2) se representa por:
D = el diámetro del cilindro en centímetros.
R = el recorrido del pistón en centímetros.
N = el número de cilindros de que consta el motor.
c) Para los motores de explosión rotativos:
CVF = Pe/5,152 (3)
d) Para los motores eléctricos:
CVF = Pe/5,152 (4)
La potenciaefectiva Pe que se utiliza en las fórmulas (3) y (4), expresada en kilovatios (kW), será la que determine el Laboratorio Oficial que el Ministerio de Industria y Energía designe aplicando los métodos de ensayo que dicho Ministerio establezca.
En cualquier caso, la potencia fiscal del motor a consignar en la tarjeta de inspección técnica o en el certificado de características del vehículo, será laque resulte de aplicar la fórmula correspondiente, según el tipo del motor, expresada con dos cifras decimales aproximados por defecto.

Caballo de vapor
El caballo de vapor (CV) es una unidad de medida de potencia que se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente un peso de 75 kgf a 1 m de altura en 1 s.[1]
Origen
Cuando se trató de imponer el Sistema Métrico Decimal,originado en Francia, para la unidad de Potencia se buscó un valor similar al caballo de fuerza inglés, pero utilizando unidades decimales. Así nació el caballo de vapor, cheval au vapeur en francés (CV). En su definición (como se ve al principio de este artículo) se utilizan unidades del Sistema Métrico Decimal. Es solamente un 1,368% menor que el horsepower inglés. Actualmente se encuentra endesuso.
Equivalencias
La relación entre ambas unidades y las respectivas relaciones con el W, unidad de potencia del Sistema Internacional de Unidades, son las que se indican:
* 1 CV = 0,986 320 070 619 67 HP = 735,498 750 000 00 W ≈ 736 W
* 1 HP = 1,013 869 665 423 850 CV = 745,698 715 821 60 W ≈ 746 W
Usos
Como el CV no pertenece al Sistema Internacional de Unidades, actualmente tiene...
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