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EL SISTEMA DE CARGA
El sistema de carga tiene dos funciones esenciales:
* Generar energía eléctrica para operar los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo.
* Generar corriente eléctrica para recargar la batería del vehículo.
Energía Eléctrica: A bajas RPM’s, la betería provee parte de la energía que el vehículo necesita. A RPM’s elevadas, el sistema de carga se encarga desatisfacer todos los requerimientos eléctricos del vehículo.
Carga: La “salida” del alternador (generador) es mayor que el voltaje de batería para recargar a la misma batería.

Estos son los componentes que conforman un sistema de carga:
* Alternador
* Regulador de Voltaje
* Batería
* Indicador de Carga

ALTERNADOR
El alternador contiene estos componentes principales:
*Estator (adjunto a la coraza del alternador, permenece estacionario)
* Rotor (gira dentro del estator)
* Rectificador
* Regulador de voltaje
Los anillos rozantes y las escobillas hacen contacto eléctrico con el rotor que es giratorio.
El alternador genera electricidad mediante los siguientes pasos:
* El giro de la polea del cigueñal transmite movimiento al alternador mediante la correade hule.
* El rotor dentro del alternador gira dentro de los embobinados del estator.
* El movimiento giratorio del rotor genera electricidad en forma de corriente alterna.
* Los diodos rectificadores convierten esta corriente alterna (AC) a corriente directa (DC).

REGULADOR DE VOLTAJE
El regulador de voltaje controla la corriente de salida del alternador para así prevenirsobre-cargas y descargas de la batería. Esto se logra regulando el flujo de corriente desde la batería hacia el embobinado del rotor.
Los reguladores de voltaje de hoy son dispositivos completamente electrónicos que utilizan diodos y resistencias.

BATERIA
La batería provee corriente para energizar el embobinado del alternador y además actua como estabilizador de voltaje, por ello la batería siempredebe permanecer conectada al sistema eléctrico mientras el motor esté operando.

INDICADOR DE CARGA
El indicador de carga usualmente es una lámpara del tipo ON/OFF. Cuando el sistema de carga esté operando, la luz indicadora debe permanecer apagada. Este indicador se iluminará cuando el sistema de carga no suministre la cantidad de carga suficiente.

OPERACION DEL SISTEMA DE CARGA
Lacorriente eléctrica en el sistema de carga cambia bajo estas tres diferentes condiciones de operación del motor:
* Llave de encendido en ON – motor apagado.
* Llave de encendido en ON – motor funcionando y salida del alternador por debajo del voltaje deseado.
* Llave de encendido en ON – motor funcionando y salida del alternador por encima del voltaje deseado.
LLAVE DE ENCENDIDO EN POSICIONON – MOTOR APAGADO
* Tan pronto como la llave de encendido es girada a la posición ON, el regulador de voltaje permite que una pequeña corriente eléctrica de 0.2 amperes circule por el embobinado del rotor.
* El regulador de voltaje ilumina a la luz indicadora de carga en el tablero de instrumentos.
* No hay corriente alterna de salida del estator debido a que el rotor no está girando.En el diagrama eléctrico anterior puedes ver resaltado en rojo el camino que sigue el flujo de corriente para que tengas una visión clara de lo que sucede en el sistema de carga cuando la llave de encendido la giramos a ON o RUN sin que encendamos el motor.
LLAVE DE ENCENDIDO EN ON – MOTOR FUNCIONANDO, SALIDA DEL ALTERNADOR DEBAJO DEL VOLTAJE DESEADO
* Los embobinados del estator generanvoltaje en cualquier momento en que el rotor tenga corriente eléctrica circulando dentro de él y que además esté girando.
* El voltaje generado en el estator se aplica al regulador de voltaje.
* Si el voltaje de salida del alternador está por debajo de 14.5 volts, el regulador de voltaje responde incrementando el flujo de corriente a través del embobinado del rotor. Este provoca que el...
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