Problemática del Transporte Público Colectivo en Medellín

ESTUDIO DE UN CASO

PROBLEMÁTICA TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO

PRESENTADO POR:
DANIEL GÓMEZ GIRALDO

PROFESOR:
Juan Manuel Gómez Sierra

MATERIA:
Tránsito y Transporte

ESCUELA DE INGENIERÍA DE ANTIOQUIA
ENVIGADO, ANTIOQUIA
Octubre 15 de 2013

INTRODUCCIÓN

A medida que los años pasan, la población y las diferentes civilizaciones han tenido
grandes transformaciones en lossistemas de transporte, donde se ha podido observar;
como anteriormente se utilizaban carrozas tiradas por animales, luego trenes y vehículos
automotores, entre otros, para que de esta manera las personas pudieran desplazarse a
los diferentes sitios de trabajo, estudio, o por algún tipo de necesidad que tuviesen, pero
de alguna manera el crecimiento de este tipo de ciudades genero la necesidad deimplementar rutas de vehículos automotor, que fueran de cierta forma rápidas y
agradables y que tuvieran diferentes sitios de destino para que de esta forma todo tipo de
individuos la pudiera utilizar. El transporte a evolucionado de tal forma que se ah
convertido en un problema al cual se le debe tratar con sumo cuidado.

En este

documento tratare el problema del servicio de transportepúblico colectivo, desde
diferentes aspectos, y la forma como diferentes países lo han venido mejorando; con el fin
de cuidar la calidad de vida de las personas, y mejorar la movilidad de las ciudades. Me
centrare en el sistema de buses rápidos; más conocido como BRT; un sistema que ah ido
cogiendo importancia en las principales ciudades; como solución a importantes problemas
tan socialesambientales y de movilidad.

CONTEXTO

La ciudad de Medellín, capital del departamento de Antioquia, perteneciente a Colombia
es una de las ciudades reconocidas mundialmente como una de las más innovadoras.
Medellín es la segunda ciudad con más habitantes en Colombia; con una población de
aproximadamente 2.499.080 (2012) habitantes.

La ciudad se divide en 16 comunas;

como se observa enla siguiente imagen.

Imagen tomada de
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Comunas_de_Medellin.
svg/800px-Comunas_de_Medellin.svg.png

La mayor parte del producto interno bruto del Valle de Aburrá está representado por la
industria. Los sectores industriales con mayor participación en el valor agregado generado
en el área metropolitana de Medellín son las textileras,productos químicos, alimentos y
bebidas, metalmecánico, eléctrico y electrónico, entre otros.
Miles de empresas de rango nacional e internacional de competitividad mundial tienen
sede en la ciudad y promueven su desarrollo económico. Medellín aporta el 11% del PIB
nacional; a pesar de esto continua la indigencia y la pobreza por encima del promedio de
las demás áreas metropolitanas nacionales.El índice de desempleo en la ciudad en el
año 2009 alcanzaba el 10,3%, ubicándose por encima de la media nacional.

La ciudad afrontó junto con el resto del país, una crisis económica durante los años 90
debido a múltiples factores; tanto social como políticos. Hoy en día los índices de
desarrollo económico público y privado han ido creciendo notablemente; hasta
estabilizarse.
En cuanto ala problemática social que enfrento Medellín principalmente con el
narcotráfico, aún podemos observar los residuos y conflictos que genero esta época
sangrienta; no solo en el tema de pobreza y salud (desde el punto de la drogadicción y
heridas de guerra); sino también en el tema de seguridad y armonía del entorno, pues a
pesar que esto con el tiempo se ha intentado sanar, es una herida quemarco a la ciudad
y la caracteriza; no solo en Colombia sino también en el mundo, ya que muchos jóvenes
ven a estos antiguos narcotraficantes como ejemplo a seguir y logran imitarlos con la
conformación de pandillas; ocasionando una intranquilidad y un daño social que nunca
para.
Medellín a pesar de sus problemáticas, nunca se ha estancado en el daño y ha logrado
salir de alguna manera u...