Procedimiento Constructivo De La Carretera Salias Moche - Matalaque

INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES

“PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA OBRA: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SALINAS MOCHE – LOGEN – ANASCAPA - MATALAQUE”

“PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA OBRA: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SALINAS MOCHE –LOGEN –ANASCAPA - MATALAQUE”

Informe de Prácticas Pre-Profesionales presentada en la Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Área deEspecialización: Obras Viales

CONTENIDO

INTRODUCCION
HOJA RESUMEN

CAPITULO I
LAS PRACTICAS PRE-PROFESIONALES EN INGENIERIA CIVIL
1.1 INTRODUCCION
1.2 ANTECEDENTES
1.2.1 DE LA UNIVERSIDAD
1.2.2 DE LA ENTIDAD DONDE SE REALIZO LAS PRACTICAS
1.2.3 DE LA DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
1.3 PERIODO DE LAS PRACTICAS REALIZADAS
1.4 FUNCIONES DELEGADAS AL PRACTICANTE1.5 OBJETIVOS DE LAS PRACTICAS PRE PROFESIONALES
1.5.1 OBJETIVOS GENERALES
1.5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

CAPITULO II
DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
2.1 INTRODUCCION
2.2 ANTECEDENTES
2.3 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA ZONA DE PROYECTO
2.3.1 UBICACION GEOGRAFICA
2.3.2 ACCESIBILIDAD
2.3.3 ALTITUD
2.3.4 CLIMA
2.3.5 ACTIVIDADESECONOMICAS
2.3.6 SECTOR CONSTRUCCION2.4 DESCRIPCION DEL PROYECTO
2.5 JUSTIFICACION DEL PROYECTO
2.6 METAS FISICAS
2.7 COSTOS DEL PROYECTO

CAPITULO III
INFORMACION RELEVANTE DEL PROYECTO
3.1 ESTUDIO DE TRAZO DE DISEÑO VIAL
3.1.1 ASPECTOS GENERALES
3.1.1.1 TOPOGRAFIA DE LA ZONA
3.1.1.2 CLASIFICACION DE CARRETERA
3.1.1.3 DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO
3.1.2 PARAMETROS Y ELEMENTOS BASICOS DE DISEÑO
3.1.2.1PARAMETROS BASICOS PARA EL DISEÑO
3.1.2.2 ESTUDIO DE LA DEMANDA DE TRANSITO
3.1.2.3 LA VELOCIDAD DE DISEÑO Y SU RELACION CON EL COSTO DE LA CARRETERA
3.1.2.4 LA SECCION TRANSVERSAL DE DISEÑO
3.1.2.5 TIPOS DE SUPERFICIE DE RODADURA
3.1.2.6 ELEMENTOS DEL DISEÑO GEOMETRICO
3.1.3 DISEÑO GEOMETRICO

3.1.3.1 CALZADA
3.1.3.2 ANCHO DE LA PLATAFORMA
3.1.3.3 TALUDES
3.1.3.4 SECCIONTRANSVERSAL TIPICA
3.1.3.5 RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

3.2 ESTUDIO DE TRAFICO
3.2.1 ESTUDIO VOLUMETRICO
3.2.1.1 TRAZOS HOMOGENEOS
3.2.1.2 TRABAJOS DE CAMPO
3.2.1.3 TRABAJOS DE GABINETE
3.2.1.4 RESULTADOS
3.2.1.5 UBICACION DE LAS ESTACIONES DE CONTEO
3.2.1.6 TRAMO DEL SECTOR CALO CALO
3.2.2 PROYECCIONES DE TRAFICO
3.2.2.1 TASA DE CRECIMIENTO DE TRAFICO
3.2.2.2TRAFICO DIFERIDO
3.2.2.3 TRAFICO INDUCIDO O GENERADO
3.2.2.4 TRAFICO TOTAL PROYECTADO

3.3 ESTUDIO GEOLOGICO
3.3.1 REVISION DE LA DOCUMENTACION DISPONIBLE
3.3.2 GEOLOGIA DE LA CARRETERA EN EVALUACION
3.3.2.1 GEOLOGIA REGIONAL
3.3.2.2 LITOLOGIA Y ESTRATIGRAFIA
3.3.2.3 GEOLOGIA LOCAL
3.3.2.4 GEOMORFOLOGIA
3.3.2.5 GEOLOGIA ESTRUCTURAL
3.3.2.6 PROCESOS GEODINAMICOS
3.3.3GEOTECNIA DE LA CARRETERA EN EVALUACION

3.4 ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y DISEÑO DE PLATAFORMA
3.4.1 CARACTERISTICAS DEL TRAMO EN ESTUDIO
3.4.1.1 EVALUACION DE LA PLATAFORMA EXISTENTE
3.4.2 ESTUDIO DE SUELOS
3.4.2.1 TRABAJOS DE CAMPO
3.4.3 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
3.4.3.1 CANTERAS LOCALIZADAS
3.4.3.2 DESCRIPCION DE LAS CANTERAS PARA ESTABILIZACION DE TERRAPLEN
3.4.3.3DESCRIPCION DE LAS CANTERAS PARA ALCANTARILLA, BADEN Y MUROS
3.4.3.4 FUENTES DE AGUA Y CANTERA DE PIEDRA

3.5 ESTUDIO HIDROLOGICO
3.5.1 HIDROMETEOROLOGIA
3.5.1.1 PRECIPITACIÓN
3.5.2 DISEÑO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

3.6 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
3.6.1 DETERMINACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

CAPITULO IV
PARTIDAS EJECUTADAS
4.1 INTRODUCCION

4.2 TRAZO YREPLANTEO DE LA CARRETERA

4.3 MOVIMIENTO DE TIERRAS
4.3.1 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES
4.3.1.1 CORTE DE MATERIAL SUELTO
4.3.1.2 CORTE DE ROCA SUELTA
4.3.2 TERRAPLENES
4.3.2.1 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO

4.4 MEJORAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA
4.4.1 AFIRMADO
4.4.1.1 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO
4.4.1.2 CARGUIO DE MATERIAL...