Procedimiento de maniobra

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Estudio de maniobra de izado de VIGAS
Rev. 1
Cliente: ENAGAS. Responsable Maniobra: . Empresa Propietaria Instalaciones: ENAGAS.
Elaborado: Comprobado: Fecha: 07-dic.-2010

Estudio de maniobra para izado de VIGAS (Rack Principal)

FECHA: 08-dic-10 Rev.: 1

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Índice: 1. Objeto 2. Memoria 3. Equipos de izado. 3.1 3.2 3.3 3.4 Grúas autopropulsadas Calzos repartidores depresión. Elementos auxiliares de elevación Cuerdas guía.

4. Cálculo de las cargas 5. Entorno. 6. Maniobra. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Área de implantación. Estrobado. Desestrobado. Izado del equipo. Desestrobado.

7. Dirección de la maniobra. 8. Medidas preventivas 9. Anexos.

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Estudio de maniobra para izado de VIGAS (Rack Principal)

FECHA: 08-dic-10 Rev.: 1

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1. Objeto Elpresente documento tiene por objeto analizar las condiciones que se presentan para realizar el izado de vigas, realizar los cálculos técnicos necesarios y establecer la secuencia de la maniobra para garantizar que ésta sea segura. 2. Memoria. Los elementos a izar se trata de vigas prefabricadas de hormigón, que serán puestos en camiones convencionales en las instalaciones de ENAGAS en el puerto deEl Musel-Gijón, descargados y acopiados en el lugar de izado. Las dimensiones de las vigas son en los casos más extremos, para el Rack principal, es de 3.542 kg. de peso, medidas 55 cm x 40 cm, y de largo 6,44 mts (viga V158 IA). La ubicación de los elementos se encuentra en los acopios próximos de las vigas a montar, deberán de ir llegando según la referencia y secuencia de montaje en camiones detransporte, y que sea de total accesibilidad para la grúa, máximo 14 mts, de radio. 3. Equipos de izado 3.1. Grúa autopropulsada Se utilizará una grúa de 55 TN para realizar la maniobra: Liebherr LTM 1055/1.- Realizará la maniobra de izado de la viga, utilizando su cabrestante principal y llevando la viga a su ubicación definitiva. Utilizará 3 reenvios en el cabrestante principal. El telescopadoserá: I-0%; II-0%; III-92%; IV-92% Liebherr LTM 1055/1.CONTRAPESO 12 TN. PLUMA 23,9 Mts CAPACIDAD 8,00 TN RADIO 12,5 Mts % 37,5 % CMU Cable 4.580 Kg.

Los diagramas de carga, perfiles de la maniobra y fuerza en los gatos de la grúa figuran en documentos anexos.

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Estudio de maniobra para izado de VIGAS (Rack Principal)
3.2. Calzos repartidores de presión.

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Se utilizarán calzos metálicos debajo de cada gato hidráulico, de 1,20 mm x 1,20 mm, con el fin de minimizar la presión transmitida al suelo, los calzos son de una sola pieza, con lo que trasmitiremos una presión máxima de 1,25 kg/cm2 en el caso de la LTM 1055.

3.3. Elementos auxiliares de elevación Se utilizarán los siguientes elementos auxiliares de elevación: LTM 1055 Nº CMU2 3 TN 2 2,5 TN 2 8 TN 55 TN

Elemento Estrobo Eslingas Separador Bulón Dehas Grilletes Gancho

L 6 2 2 -

Todos los elementos auxiliares de elevación estarán dimensionados para, al menos, un coeficiente de seguridad de 2 con respecto al CMU indicado por el fabricante.

3.4. Cuerdas guía Se instalará una cuerda guía, que será utilizada para llevar el equipo a su asentamiento final.

4 Estudio de maniobra para izado de VIGAS (Rack Principal)

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4. Cálculo de las cargas Las cargas totales a izar por las grúas son las siguientes:

LTM 1055 Elemento Grillete Separador Bulón Eslingas Deha Gancho Viga (Principal) PESO TOTAL (TM) CAPACIDAD DE LA GRUA (TM) al 75% RANGO DE TRABAJO (%) Cantidad 2 2 2 1 1 Peso unidad (Kg.) 15 15 10 3403.542 Peso total (Kg) 30 30 20 340 3.542

3.962 8.000 49,52

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Estudio de maniobra para izado de VIGAS (Rack Principal)

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5. Entorno La grúa se posicionará antes de la llegada del transporte con las vigas ó en el mismo momento que inicien la maniobra si las vigas estuvieran acopiadas, siempre fuera del perímetro de trabajo y del movimiento de la...
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