Procedimiento y aseguramiento de carga

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INSTRUCTIVO ASEGURAMIENTO DE CARGA

Objetivo.

Establecer las metodología, condiciones y el conjunto de actividades que se deben implementar para el aseguramiento de cargas de forma segura.

Alcance.

Aplica a toda la operación de carga, aseguramiento y descargue de mercancía que se realice en toda la operación de despachos y se debe tener en cuenta para el aseguramiento de cargas deforma segura.

Definiciones que debe saber:

Peso bruto del vehículo (GVW). Peso total de un vehículo simple y su carga.

Peso bruto combinado (GCW). Peso total de una unidad motriz, los remolques y la carga.

Peso bruto estimado del vehículo (GVWR). GVW máximo especificado por el fabricante para un
vehículo simple y su carga.

Peso bruto combinado estimado (GCWR). GCW máximoespecificado por el fabricante para un
vehículo combinado y su carga.

Peso del eje. Peso que el eje o un juego de ejes ejerce sobre el suelo.

Carga para las llantas. Peso máximo que una llanta puede soportar con seguridad a determinada
presión. Este valor está especificado en el costado de cada llanta.

Sistemas de suspensión. Capacidad de peso de los sistemas de suspensión indicada por elfabricante.

Capacidad del dispositivo de acoplamiento. Los dispositivos de acoplamiento se clasifican según el peso máximo que pueden arrastrar o llevar cargado.

Aspectos Generales.

* Una carga incorrectamente cargada o asegurada puede representar un peligro para otros y para usted mismo.
* Si la carga está suelta y se cae del vehículo puede provocar inconvenientes con el tráfico oherir e
* incluso causar la muerte de otras personas.
* En una frenada brusca o un choque, la carga suelta puede lesionar al conductor o provocar su muerte. Una sobrecarga puede dañar el vehículo, y la forma en que la
* carga está distribuida puede afectar la dirección del vehículo y dificultar su control.
* Independientemente de quién cargue y sujete la carga, usted es elresponsable de:

* inspeccionar la carga;
* reconocer una sobrecarga y el peso mal equilibrado;
* asegurarse de que la carga está correctamente amarrada y que no obstaculice su visión hacia el
* frente ni hacia los lados;
* asegurarse de que la carga no le impida acceder al equipo de emergencia.
*
A fin de transportar materiales peligrosos para los cuales se exige rotular elvehículo, usted necesitará una habilitación o certificación acerca del Decreto 1609 y Control de derrames.

Inspección de la carga

Inspección antes del viaje. Asegúrese de que el camión no esté sobrecargado y de que la carga esté correctamente sujetada y equilibrada.

Después de iniciar el viaje. Revise nuevamente la carga y los dispositivos de sujeción dentro de las primeras 50 millas (80 km).Realice los ajustes necesarios.

Controles frecuentes. Durante el viaje, vuelva a verificar la carga y los dispositivos de sujeción las veces que sea necesario para mantenerla segura. Es un buen hábito realizar nuevas inspecciones:

• después de haber conducido 3 horas o 150 millas (240 km);
• después de cada descanso que tome durante el viaje.

Peso y equilibrio de la carga

Usted esresponsable de que el vehículo no esté sobrecargado. Por eso es importante que conozca las siguientes definiciones sobre peso:

Límites de peso permitidos por ley INCLUIR DATOS APLICABLES DEL CODIGO NACIONAL DE TRANSITO

Debe respetar los límites de peso establecidos por la ley. Cada estado fija límites máximos para GVW, GCW y pesos de ejes. El peso máximo del eje se suele establecer por mediode una fórmula para puente que permite fijar un límite más bajo de peso máximo de eje cuando los ejes están a una menor distancia entre sí. Esto se hace para evitar sobrecargar puentes y carreteras.

La sobrecarga puede perjudicar la dirección, los frenos y el control de la velocidad. Los camiones sobrecargados tienen que ir a paso muy lento en las subidas. Lo que es peor, pueden cobrar...
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