Proceso de cementacion segunda ley de fick.
Páginas: 4 (805 palabras)
Publicado: 14 de mayo de 2013
ANALISIS DEL PROCESO DE CEMENTACION SEGUNDA LEY DE FICK
Alfonso Jiménez
RESUMEN: En el siguiente trabajo de investigación vamos realizar una investigación sobre el coeficiente desolidificación de aluminio, y con ese dato podemos analizar cuando tiempo tomara en solidificarse la rueda dentada de aluminio de un servomotor ya que estos son más resistentes que los de acetato, asítambién la mazarota que se colocó en el diseño de fundición.
1 INTRODUCCIÓN
Engranaje de aluminio anodizado T6 de 120 dientes y paso 48 que se acopla a los ejes mediante los casquillos defijación de nuestro catálogo. El engranaje es ciego por lo que para fijarlo sobre el casquillo es necesario hacer 4 taladros sobre el engranaje. Esta operación es muy sencilla pues el casquillo se encaja enel orificio central y se utiliza como guía. Los engranajes de aluminio son más resistentes que los de acetal y resultan idóneos para emplearse con servos de alta potencia. Los engranajes de paso 48(pitch 48) pueden emplearse con todos los engranajes, piñones y ruedas dentadas de nuestro catálogo con paso 48. También pueden emplearse sin problemas con las ruedas dentadas de Modulo 0,5. de pasométrico. Diámetro de trabajo 63,5 mm., Angulo de presión: 20 º. Ancho de la cara: 3,175 mm. Número de dientes: 120. Diámetro del eje central: 9,52. [1]
La cementación gaseosase aplica para la producción de masa de piezas cementadas. Esta cementación tiene ventajas considerables con respecto a la cementación en medio de líquido o sólido, el proceso es dos o tres veces másrápido, la propiedades del núcleo resultan ser mejor debido a menor crecimiento de grano. [2]
Escogimos este tipo de cementación ya que es la única manera de llegar a la una superficie mayores alos 1.5mm
Descripción de proceso
El proceso de cementación consiste en introducir las piezas en un horno por el cual se hace circular una mezcla gaseosa (atmósfera controlada) que enriquece...
Alfonso Jiménez
RESUMEN: En el siguiente trabajo de investigación vamos realizar una investigación sobre el coeficiente desolidificación de aluminio, y con ese dato podemos analizar cuando tiempo tomara en solidificarse la rueda dentada de aluminio de un servomotor ya que estos son más resistentes que los de acetato, asítambién la mazarota que se colocó en el diseño de fundición.
1 INTRODUCCIÓN
Engranaje de aluminio anodizado T6 de 120 dientes y paso 48 que se acopla a los ejes mediante los casquillos defijación de nuestro catálogo. El engranaje es ciego por lo que para fijarlo sobre el casquillo es necesario hacer 4 taladros sobre el engranaje. Esta operación es muy sencilla pues el casquillo se encaja enel orificio central y se utiliza como guía. Los engranajes de aluminio son más resistentes que los de acetal y resultan idóneos para emplearse con servos de alta potencia. Los engranajes de paso 48(pitch 48) pueden emplearse con todos los engranajes, piñones y ruedas dentadas de nuestro catálogo con paso 48. También pueden emplearse sin problemas con las ruedas dentadas de Modulo 0,5. de pasométrico. Diámetro de trabajo 63,5 mm., Angulo de presión: 20 º. Ancho de la cara: 3,175 mm. Número de dientes: 120. Diámetro del eje central: 9,52. [1]
La cementación gaseosase aplica para la producción de masa de piezas cementadas. Esta cementación tiene ventajas considerables con respecto a la cementación en medio de líquido o sólido, el proceso es dos o tres veces másrápido, la propiedades del núcleo resultan ser mejor debido a menor crecimiento de grano. [2]
Escogimos este tipo de cementación ya que es la única manera de llegar a la una superficie mayores alos 1.5mm
Descripción de proceso
El proceso de cementación consiste en introducir las piezas en un horno por el cual se hace circular una mezcla gaseosa (atmósfera controlada) que enriquece...
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