procesos de manufactura

Universidad del Valle de México

Campus Tlalpan
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Ensayo: Procesos de Manufactura en una Empresa Automotriz

Alumna: Rodríguez Picasso Dulce Monserrat

Asignatura: Sistemas DeGestión de Calidad

Profesor: Felipe Nicolás Violante González

Fecha de entrega: 03/03/2011

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1.
2.
3.
4.

Introducción……………………..3,4
Desarrollo…………………………5,6,7
Conclusiones y Bibliografía…7,8
Bibliografía…………………………8

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Introducción:
Actualmente solo siete de las principales fabricantes de automóviles ligeros en el mundo
tienen plantas ensambladoras en México, estas son:Chrysler, Ford Motor Company,
General Motors, Honda, Nissan, Toyota y Volkswagen. Durante el 2009 estas siete
fabricantes produjeron en conjunto un total de 1, 507,527 automóviles, y durante el
primer semestre de 2010, la producción se ubico en 1, 077,651 automóviles.
- Ford: Ford cuenta con tres plantas ensambladoras en México, una ubicada en
Cuautitlán, Edo. de México, otra en Hermosillo, Sonora yla última en Chihuahua,
Chihuahua.
- General Motors: General Motors cuenta con cuatro plantas ensambladoras en
México, la primera está ubicada en Toluca, Edo. de México, otra en Ramos Arizpe,
Coahuila, una tercera en Silao, Guanajuato y la última en San Luis Potosí, San Luis
Potosí. Así mismo cuenta con un Centro de Ingeniería y Servicio Posventa en
Toluca y una Pista de Pruebas en Cupuándel Río, Michoacán.
- Honda: Honda cuenta con una planta en México ubicada en El Salto, Jalisco.
- Nissan: Nissan cuenta con dos plantas ensambladoras en México, una en
Aguascalientes, Aguascalientes, y otra en Cuernavaca, Morelos.
- Toyota: Toyota cuenta con una planta ensambladora en México, ubicada en
Tijuana, Baja California.
- Volkswagen: Volkswagen cuenta con una planta ensambladora enMéxico, ubicada
en Puebla, Puebla.
En 1903, los primeros automóviles llegaron a la Ciudad de México, totalizando un parque
vehicular de 136 en aquel año, creciendo hasta los 800 tres años después. Esto encaminó
al Presidente Porfirio Díaz (de 1884 a 1910), para crear el primer Reglamento de Tránsito
en el país. Este permitía que los automovilistas alcanzaran una velocidad máxima de 10
km/hen calles estrechas o muy transitadas, y hasta 40 km/h en las demás. Sin embargo, él
creó un impuesto para los propietarios de vehículos que fue abolido en 1911 con la
victoria de Francisco I. Madero sobre Díaz. En 1921, Buick fue la primera armadora
oficialmente establecida en México, no obstante la más grande era la Ford Motor
Company, que se estableció en 1925.
Hacía 1961, varias compañíasautomotrices operaban plantas armadoras o importadoras
en el país cuando la primera crisis económica hizo su aparición en México. A principios de
la década de los 1960 apareció un Decreto Automotriz cuyas regulaciones dictaban que las
empresas establecidas en México debían ensamblar todos los automóviles
comercializados en el país, regulando también el porcentaje de integración nacional, asícomo el porcentaje de las autopartes importadas. La idea era el desarrollar una industria
automotriz nacional para promover la creación de empleos e impulsar el implemento de
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avances tecnológicos. Las empresas que no acataron este decreto tuvieron que abandonar
el país, entre éstas estaban Mercedes Benz, Fiat, Citroën, y Volvo. Las tres grandes
empresas americanas permanecieron en elpaís junto con American Motors, Renault,
Volkswagen y Datsun.
Con motivo de los Juegos Olímpicos a llevarse a cabo en 1968 en la Ciudad de México, el
Gobierno volvió a instituir un impuesto sobre la propiedad de vehículos, con la finalidad
de obtener fondos para la construcción de las nuevas instalaciones para los Juegos
Olímpicos, a éste se le llama Tenencia. No obstante, este impuesto...