Propagacion de la incertidumbvre

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ÍNDICE

Introducción…………………………………………………………………Pág.3
Objetivos…………………………………………………………………….Pág.4
Instrumentos utilizados…………………………………………………….Pág.4
Procedimiento experimental………………………………………………Pág.5
Datos de medición experimental…………………………………………Pág.6
Cálculos……………………………………………………………………...Pág.7
Gráficos……………………………………………………………………...Pág.9
Observaciones………………………………………………………………Pág.17Conclusiones………………………………………………………………...Pág.18
Recomendaciones…………………………………………………………..Pág.20

INTRODUCCIÓN

La rotación se da en todos los niveles, desde el movimiento de los electrones en los átomos hasta los movimientos de las galaxias enteras. Por ello es inevitable realizar el estudio del tema de dinámica de rotación que a la vez involucra a conceptos como cuerpo rígido, centro de gravedad,Momento de inercia y Energía.
En el presente informe de física, referente al tema de Dinámica de rotación, mostraremos los resultados que se obtienen luego de realizar la experiencia con la rueda de Maxwell.
El contenido de nuestro trabajo está comprendido por dos partes.
La primera parte consiste en hacer las mediciones de las dimensiones de la rueda de Maxwell para después calcular su masapor momento de inercia y compararla con la masa obtenida en la balanza, adicionalmente se calculará el error porcentual cometido en el cálculo de la masa y del momento de inercia.
La segunda parte estará basado en armar el dispositivo necesario para obtener datos de tiempos, alturas, distancias y ángulos que serán necesarios para poder estructurar tablas y gráficos de x vs t, momento de inerciadel centro de masa experimental, Epg, Ec traslacional, Ec rotacional, Ec total y Emecánica.


* OBJETIVOS:

* Observar el movimiento de rodadura de una rueda de Maxwell (traslación y rotación).
* Hallar la masa de cada componente de la rueda de Maxwell y también sus respectivos momentos de inercia respecto a sus ejes centroidal y del eje de la volante.
* Verificar la ley dela conservación de la energía mecánica de un cuerpo rígido .

* INSTRUMENTOS UTILIZADOS:

* Un par de rieles paralelos (como plano inclinado) (fig.1)
* Una rueda de MAXWELL. (fig.2)
* Un cronómetro digital. (fig.3)
* Un pie de rey digital (vernier). (fig.4)
* Una regla milimetrada. (fig.1)
* Una balanza digital. (fig.5)
* Un nivel. (fig.6)fig.1 fig.2


Fig.3 fig.4 fig.5 fig.6
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

Primera parte:

* Pesaremos la rueda en la balanza y anotaremos el valor de su masa.
* Mediremos cuidadosamente y anotaremostodas las dimensiones de la rueda, en especial a las siguientes partes: Llanta, cubo, alma, Eje de rotación y rayos.
* Obtenidas las dimensiones calcularemos la masa de cada componente (llanta, cubo…) como también su respectivo momento de inercia respecto a los ejes centroidal y eje de la volante.
* Luego de realizado los cálculos haremos una comparación de la masa teórica obtenida con lamasa real, adicionalmente se hallará el error relativo porcentual cometido en el cálculo de la masa y del momento de inercia.
Segunda parte:
* Nivelar el dispositivo que sirve de base, sobre el cual se instalará el riel de la rueda.
* Se dividirán los rieles en seis partes iguales, indicando su longitud.
* Se medirá el tiempo que le toma a la rueda recorrer las distancias escogidaspara las alturas de 6,7y 8cm tomadas desde la base hasta el punto escogido más alto.
* Se hará una tabla con los tiempos que se tomaron (en segundos) para cada inclinación de los rieles.
* Graficaremos las curvas x vs t para cada inclinación.
* Calcular la rapidez de la rueda por ajuste para cada una de las posiciones.
* Con cada rapidez obtenida por ajuste, calcular el Icm...
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