Proteccion de motores

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Fundamentos de Protección de motores
Necesidad de la protección de motores Requerimientos en la protección de motores Medidas de protección

Motor Management
TM

Generalidades
Este manual técnico de “Protección de Motores” es otra publicación sobre el tema “Control de Motores”. Con la ayuda de estos fundamentos, los cuales se publican a intervalos regulares, el usuario poseerá unas basesde trabajo crecientes en lo concerniente al funcionamiento y manejo, necesarios en el diseño y aplicación de los accionamientos y su automatización. Los temas tratados incluyen: • Arranque de Motores • Selección y Operación del Circuito de Control • Comunicaciones. En la actualidad ya se han publicado los siguientes manuales: • “Motores Trifásicos de Inducción” - informa sobre la estructura,modos, selección y dimensionado de motores • “Fundamentos de los Interruptores Automáticos de Potencia” - información adicional para la utilización práctica de los Interruptores Automáticos de Potencia. En cualquier proceso de la industria moderna podemos encontrar motores eléctricos. La óptima utilización de los circuitos de accionamiento está acrecentando su importancia a la hora de asegurar larentabilidad de las operaciones. El “Control de Motores” de Rockwell Automation le ayudará a: • optimizar el uso de sus sistemas • reducir los costes de mantenimiento • incrementar la seguridad de las operaciones. Sería nuestra satisfacción que nuestras publicaciones sean de ayuda para Ud. en la búsqueda de soluciones económicas y eficaces para sus aplicaciones.

Copyright © 1997, Rockwell AutomationAG Toda la información proporcionada representa el nivel actual de tecnología disponible y no posee carácter contractual.

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Protección de motores

Tabla de contenido

1 2
2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8

Necesidad de la protección de motores Los requisitos de protección de un motor
Incremento de la Temperatura Comportamiento operacional Limitación de latemperatura y clases de aislamientos Envejecimiento del Aislamiento Límites de respuesta Fallo fase Asimetría en la red Defectos a tierra Cortocircuitos

1.1 2.1
2.1 2.1 2.3 2.4 2.5 2.6 2.8 2.9 2.9

3
3.1 3.2 3.3 3.4 3.4.1 3.4.2

Los requerimientos de protección del sistema 3.1
Bloqueos Subcarga Rotación incorrecta Motores en áreas con riesgo de explosión Tipo de protección contra ignición yseguridad incrementada EEx e Importancia del tiempo tE 3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.2

4 5
5.1 5.1.1 5.1.2 5.2 5.3 5.4

Medidas de protección Medidas de protección dependientes de la temperatura
Problemas de aplicación Aplicaciones Inercia térmica Sensores bimetálicos en el bobinado Sensores PTC Sensores lineales de temperatura

4.1 5.1
5.1 5.1 5.1 5.2 5.3 5.4

ii

Protección de motores

66.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.3.6 6.3.7 6.4

Protección dependiente de la corriente

6.1
6.1 6.1 6.1 6.2 6.3 6.3 6.5 6.5 6.5 6.7 6.8 6.9 6.9 6.10 6.10 6.11 6.11 6.12 6.13 6.14 6.14 6.14 6.15 6.15 6.16 6.16 6.21 6.22 6.22 6.23 6.24 6.24 6.25 6.26 6.26 6.26 6.26 6.27 6.28 6.29

Función Características del dispositivo Funcionamiento a régimen constante Funcionamientointermitente Principio de protección bimetálica Función Resistencia de cortocircuito Operación monofásica Fallo de fases Tiempo de recuperación Ajuste de corriente Disparo Libre Protección de motores durante el arranque en condiciones difíciles 6.5 Protección de motores en áreas peligrosas 6.6 Protección electrónica de motores 6.6.1 Protección contra sobrecargas 6.6.1.1 Modelos de simulacióntérmica 6.6.1.2 Ajuste de corriente 6.6.1.3 Ajuste de la temporización del disparo 6.6.2 Funciones especiales de protección de motores 6.6.2.1 Fallo de fases 6.6.2.2 Asimetría 6.6.2.3 Derivaciones a tierra Derivaciones a tierra utilizando el método “Holmgreen” (redes críticas con tierra) Derivaciones a tierra utilizando transformadores acumuladores de corriente Protección contra pérdidas en redes de...
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