Publicaciones aeronauticas

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Manual de Vuelo Instrumental

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Elaborado por: Cap. Carlos Delgado

1ra edición -2009

Manual de Vuelo Instrumental

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Elaborado por: Cap. Carlos Delgado

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Manual de Vuelo Instrumental

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Capítulo 1 INTRODUCCIÓN AL VUELO INSTRUMENTAL ¿Qué es el vuelo Instrumental? El manual de normas y procedimientos del Comando de Operaciones Aéreas (C.O.A), define alvuelo instrumental como: Vuelos en los cuales la trayectoria y actitud del avión son controladas solamente por referencia a los instrumentos. ¿Es realmente necesaria la habilitación en vuelo instrumental? La respuesta a esta pregunta depende de las necesidades individuales de cada piloto. Un piloto que ha volado en un área familiar descongestionada, está continuamente alerta a las condicionesmeteorológicas del lugar y acepta la alternativa de cambiar su plan de vuelo original, pudiendo no necesitar una clasificación en vuelo instrumental. Por otra parte, otros pilotos pueden tomar destinos a aeródromos que no son familiares y/o a través de áreas donde las condiciones visuales son marginales, o inminentemente bajo condiciones meteorológicas instrumentales (IMC), en estas condiciones, unahabilitación en vuelo instrumental puede ser una alternativa para cambiar la ruta, reprogramar o cancelar un vuelo. Otra de las repuestas es que quizás algunos pilotos cuando están volando son “buscadores de agujeros entre nubes”, (figura 1-1) y si ese agujero no aparece en el momento esperado se hubiese encontrado en un verdadero aprieto. Muchos accidentes han ocurrido en la transición de volarvisual a instrumental, Por ello es necesario que los pilotos tomen herramientas que le permitan realizar un vuelo de manera segura, tanto en condiciones meteorológicas visuales como en
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condiciones meteorológicas instrumentales, no significa esto que el piloto pueda abusar de las limitaciones de cada aeronave, al contrario debe prevalecer el sentido común.Figura 1-1: El individuo que anda buscando agujeros entre nubes, tiene una carrera excitante, pero a menudo breve.

Por otra parte, la Aviación Militar Nacional Bolivariana, en su directiva D60-2 Requerimiento Mínimo Anual, establece sobre el Vuelo por instrumentos: que anualmente el personal de pilotos, en la Escuela de instrumentos, atenderá un curso de refresco de vuelo por instrumentos. Estecurso consistirá de un mínimo de doce (12) horas en aula sobre: Regulaciones, publicaciones sobre información de vuelo, meteorología, director de vuelo, instrumentos, ayudas de navegación, medicina aeronáutica. Este curso en aula debe ser atendido antes de realizar el chequeo de vuelo por instrumentos.

¿Cuándo se instrumental?

realiza

un

vuelo

Existen varias situaciones para realizarun vuelo instrumental:
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1. Volando bajo reglas de vuelo visuales (VFR), pero en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC), es decir, cuando la visibilidad del piloto se ve reducida por condiciones meteorológicas a aproximadamente 5 MN sobre 3.000 pies sobre el nivel del mar o 1.000 pies sobre el terreno, lo que resulte más alto o 8 MNpor debajo 3.000 pies sobre el nivel del mar o 1.000 pies sobre el terreno lo que resulte mas alto. (RAV 91.40. Condiciones Meteorológicas Mínimas Básicas para vuelos VFR). 2. Volando bajo reglas de vuelo instrumentales (IFR), en cualquier condición meteorológica, lo más importante de estas reglas es que permite la operación continua de aeronaves de manera segura para evitar colisiones con otrasaeronaves u obstáculos. Para ello se aplican unos criterios de separación entre aeronaves y el terreno. La separación del terreno, está recogida en las cartas de navegación aeronáutica. 3. Para realizar de manera segura la salida o llegada a aeropuertos en cualquier condición. Conviene aclarar algunas diferencias entre VFR (Visual Flight Rules) que se traduce por "Reglas de Vuelo Visual", e IFR...
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