Publition 1.0

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PUBLITION 3.0

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Antonio José Martínez de Castro

José Luis Tello Meneses

Carlos González Dulanto

3º IINF Práctica Desarrollo de Aplicaciones (Entrega final)

ÍNDICE

1- Introducción

2- Identificación de necesidades

2.1- Objetivos del sistema

2.2- Alcance del sistema

2.3- Tipología de usuarios finales

2.4- Restricciones2.5- Antecedentes

3- Análisis de Requisitos

3.1- Ciclo de información

3.2- La partición del problema

3.3- Representaciones lógicas y físicas del sistema

3.4- Reconocimiento del problema

3.5- Evaluación y síntesis

4- Modelo Físico y Lógico del Sistema Actual

4.1- DFD Nivel Contexto4.2- DFD Nivel Conceptual

5- Análisis de requisitos

5.1- Descripción de tipos de requisitos

5.2- Lista y hojas de requisitos

6- Modelo Lógico del Nuevo Sistema

6.1- DFD Nivel Contexto

6.2- DFD Nivel Conceptual

7- Modelo Conceptual de Datos

8- Historia de Vida de las Entidades (HVE)

9- Estudio de Arquitectura10- Evaluación de alternativas

11- Diseño de entradas, salidas e interfaz

12- Requisitos Físicos del Nuevo Sistema

13- Modelo Físico del Nuevo Sistema

14- Estimación de la criticidad

14.1- Matriz de procesos entidades

15- Modelo Lógico de Datos

15.1-Diagrama del modelo lógico de datos

16-Diseño interno16.1- Diagrama HIPO

16.2- Diagrama STC

17-Estrategia de los planes

17.1- Planes de prueba

17.2- Planes de implantación

1. Introducción

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A. (E.M.T), desde su creación en 1947, es la única encargada de prestar el servicio público de transporte de la Comunidad de Madrid.

Anteriormente existían el tranvía y eltrolebús como medios de transporte. Actualmente esta empresa únicamente se ocupa del servicio de autobuses.

Tras la creación del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid y la incorporación del Ayuntamiento de Madrid, EMT, bajo la autoridad del Consorcio, pasa a prestar servicios urbanos (Metro) e interurbanos (RENFE y autobuses interurbanos).

EMT tiene un serviciode disponibilidad continua (24 horas al día durante todo el año).

La EMT realiza otras actividades a parte de las citadas anteriormente:

. Se dedica al control del estacionamiento en la ciudad de Madrid, mediante su Servicio de Apoyo al Control del Estacionamiento (SACE).

.Otra aportación es la venta de los servicios de publicidad tanto en autobuses como en las paradas delos mismos, destinada a todos los ciudadanos y turistas de la comunidad de Madrid.

·     Otras actividades relacionadas con su objeto social.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid es una gran compañía. Se le atribuyen datos con una magnitud importante (datos del año 2006):

- Cerca de quinientos millones de viajeros transportados.

- Aproximadamente cien millonesde kilómetros recorridos.

- Posee una flota de 2.022 autobuses, 209 líneas y una plantilla de 7.512 trabajadores

La EMT se consolida como la mayor empresa de transportes de España y una de las más importantes a nivel europeo.

2. Identificación de necesidades

La publicidad en los autobuses de la EMT es muy rentable ya que llega a más de 500 millones de usuarios al añoincluyendo solamente a los que usan los autobuses de transporte público. Si incluyéramos a los viandantes por ejemplo nos acercaríamos a una cifra tan alta como la de 1.300 millones de usuarios.

Con la actual revolución de tecnologías que estamos viviendo desde principios de siglo, parece importante el sopesar cómo aprovechar éstas para llegar a más usuarios y obtener así mayores ingresos y...
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