Puente de la 4 sur medellin

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PUENTE CALLE 4 SUR 1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El proyecto del puente de la calle 4 Sur se inicia en el empalme de la carrera 43C (prolongación al occidente de la Loma de Los Balsos) con la Avenida El Poblado a la altura de la quebrada La Volcana, para continuar por ésta en doble calzada hasta el cruce con la calle 4 Sur. Este primer tramo está compuesto por dos calzadas de 7.00 metros cada una,separador central de 2.00 metros, zonas verdes a cada lado de 3.00 metros y andenes de 1.50 metros a cada costado. Sobre el cruce de la quebrada La Volcana, costado sur de la calzada actual, sobre los predios del restaurante La Rueca, se incluyó el diseño de un doble retorno, buscando mejorar la movilidad del este sector, al reducir sus extra recorridos por la construcción de la doble calzada. EDL LTDA

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Al llegar al cruce de la carrera 43C con la calle 4 Sur, se desarrolla un intercambio a desnivel conformado por la prolongación al occidente de las Lomas de Los González y Balsos con la carrera 43C. Allí se aprovecha la topografía existente, que desciende hacia la Avenida Las Vegas para desarrollar tres niveles que operan de la siguiente manera: El nivel másbajo se crea con la prolongación de la calzada norte de la Loma de Los Balsos, que continúa con dos carriles de 7.00 metros de ancho, la cual una vez se desprende de la carrera 43C al frente del Centro Ejecutivo, se comienza a deprimir para pasar por debajo de la prolongación de la Loma de Los González y del lazo que le da continuidad a la carrera 43C hacia el sur, continúa hacia el occidentehasta empalmar con el puente de la calle 4 Sur. El nivel medio lo conforma la doble calzada de la Loma de Los González, que con calzadas de 7.00 metros cada una pasa inicialmente por bajo del lazo que le da continuidad a la carrera 43C hacia el sur y por encima de la prolongación de la calzada norte de la Loma de Los Balsos, hasta empalmar con la calle 4 Sur existente a la altura de la carrera 43C.El proyecto solo contempla la construcción de la calzada sur de la Loma de Los González, sentido occidente-oriente, pues la conexión de la calzada norte con el puente solo tendría sentido al momento de construirse la doble calzada que se tiene prevista para esta loma hacia el oriente; además, en la actualidad este primer tramo de la loma opera en sentido occidente oriente hasta la carrera 43B. Eneste mismo sentido se decidió eliminar el lazo que le daría continuidad a la carrera 43C en el sentido sur-norte, partiendo desde el tramo en deprimido de la calzada norte de la Loma de Los Balsos. Las razones que originaron tal decisión, son de varios tipos, siendo la primera de ellas el cruce con la quebrada La Volcana, ya que para lograr el paso sobre ésta se le debería bajar su cauce, pues ellazo no tendría suficiente longitud para lograr cruzarla y dejar un gálibo suficiente a fin de garantizar la sección hidráulica requerida por su caudal, lo que implicaría una intervención a la quebrada aguas arriba

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en una buena longitud, ampliando el impacto ambiental y las molestias a los residentes alrededor del proyecto y que están en la zona deinfluencia de la misma. En este mismo sector se deja el tramo de la carrera 43C existente entre la calle 4Sur y el inicio del lazo que le da continuidad a esta carrera hacia el sur para atender la maniobra existente actualmente norte-oriente. La prolongación de la calzada sur, sentido occidente-oriente, de la Loma de Los Balsos, se da a nivel en confluencia con el lazo que sirve la maniobrasur-oriente desde el Sistema Vial del Río y de la Avenida Las Vegas, ambas con calzadas de 7.00 metros cada una. Adicionalmente, el lazo que atiende la maniobra sur- oriente cuenta con un andén adosado a él de 3.00 metros de ancho. El tercer nivel se genera con la prolongación del lazo que le da continuidad a la carrera 43C hacia el sur, que en una calzada de 7.00 metros pasa sobre la prolongación de la...
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