Puente de tomasito

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EL PUENTE TOMASITO: DEMANDA por Hernán Cortés Douglas
DEMANDA
El tráfico por el puente Tomasito ha sido un problema que se ha agravado a través de los años. Este puente es uno de los cuatro que unen la ciudad de Las Cruces con el pueblo de San Patricio. Este último se ha convertido en un barrio donde residen profesionales, ejecutivos y empleados que trabajan en la ciudad. El puente de Tomasitollega directamente al centro de la ciudad y por consiguiente recibe gran cantidad de vehículos. Desde hace varios años se ha cobrado un peaje de $3 a los vehículos que lo cruzan. Recientemente el puente ha cobrado gran actualidad. Durante la campaña

electoral, el candidato a diputado por la zona, Señor Cádiz Mártir, descubrió que las recaudaciones de peaje ya superaban el costo de construccióndel puente. En un inflamado discurso expuso la injusticia que representaba el hecho de que los automovilistas continuasen cancelando peaje a pesar de que "el puente ya estaba pagado". Exigió que por se el eliminase del este cobro, y proposición los Automóvil que fue apoyada de ambos

entusiastamente

Partido

candidato

Clubes

márgenes del río. En el clima electoral existente, lasautoridades en ejercicio cedieron a la presión y en pocos días el tránsito por el puente Tomasito era gratis. Los resultados de la medida fueron instantáneos. El empleado de la caseta de peaje, un señor de apellido González, (que obviamente no podía perder su

empleo en período eleccionario) informó que el número de automóviles se habla más que duplicado. La aglomeración a las horas de llegada ysalida a las oficinas había sido increíble. El tiempo normal que lleva cruzar al puente, de 10 minutos, llegó a casi una hora cuando dos vehículos sobrecalentados obstruyeron las pistas

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a las 6 de la tarde, hora de mayor congestión. Una ambulancia, que llevaba un herido grave, quedó atrapada por media hora, con consecuencias fatales. Fue este último incidente, conocido a través de la prensa yradio, el que llevó a las autoridades a nombrar un comité con amplios poderes al día siguiente. Esa misma tarde el comité, encabezado por el Decano de Economía de la universidad local, fijó nuevas tarifas de peaje, siendo las más altas de $10 entre las horas de 7 a 9 a.m. y 5 a 7 p.m., las horas de mayor congestión; $5 entre 9 a.m. y 5 p.m. y gratis entre 7 P.m. y 7 a.m. En menos de una semana eltráfico era completamente normal, o más que

normal: como nunca antes, y el tiempo de cruce en las horas críticas era pocos minutos superior al de las horas flojas. El candidato, sin embargo, denunció el sistema como arbitrario e injusto y llevó a cabo una campaña concentrada en este problema, repitiendo la injusticia que representaba que precisamente quienes más pagan son los que menos puedenhacerlo: los automovilistas que deben utilizar el puente para ir a su trabajo. Cádiz Mártir fue elegido diputado. Cierta economista. Filósofo: Necesito un automóvil. Es imposible vivir en estos tiempos sin vez se entabló el siguiente diálogo entre un filósofo y un

movilización propia. Economista: Filósofo: Economista: Tiene Ud. un automóvil? No. Entonces no lo necesita.

Este diálogo ilustrauna diferencia entre lo que llamamos necesario y lo que efectivamente adquirimos. No es misterio alguno que quisiéramos tener muchas cosas y en gran cantidad pero que compramos efectivamente sólo algunas de ellas. ¿Por qué? Porque estamos limitados por una serie de factores.

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Lo

que

compramos

depende

en

gran

medida

de

su

precio.

Con

un

ingresolimitado hay que decidir sobre qué es lo que más conviene comprar. "Hacer rendir el dinero”, consiste precisamente en escoger la combinación de cosas que más nos agrada, dentro de un presupuesto, el cual en general corresponde al ingreso del consumidor. Esto es evidente. Todos sabemos que los precios son importantes y que, primero, ponen un límite a lo que se puede comprar y, segundo, obligan a...
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