puerto de iquitos
Páginas: 6 (1382 palabras)
Publicado: 13 de junio de 2013
PUERTO DE IQUITOS
En términos geográficos, el Puerto de Iquitos consiste en los ríos Amazonas, Nanay e Itaya que envuelve a Iquitos, y que se convierten en las principales entradas fluviales para la ciudad. En ellas, existe una concurrida presencia de cualquier tipo de barcos, y dársenas provocada por el turismo de la ciudad.
En términos de transporte, el Puerto de Iquitos conforma todoslos sistemas de conexión fluvial y embarcaderos que tiene la ciudad. Tiene un frenético movimiento comercial, y es uno de los puertos fluviales más importantes de América del Sur, y el mayor puerto fluvial del Perú, por detrás del brasileño de Manaus.
Posee dos muelles de atraque directo de tipo flotante o basculante, con una plataforma basada en pilotes de concreto armado. Ambos son de 1.80metros de alto, y su nivel varía según el caudal del río.
El más grande, conformado por tres pontones, mide 114 metros de largo y 15.36 de ancho. El más pequeño, de dos pontones, mide 72 metros de largo por 15.36 de ancho.
Aunque el puerto está en capacidad de atender naves de alto bordo, la inmensa mayoría de buques que atiende son menores. En el 2008 movilizó carga por 244 mil toneladas,incluyendo 122 TEU (contenedores de 20 pies de largo).
Jurisdicción
Áreas portuarias comprendidas en los ríos Marañon , Pastaza, Napo, Putumayo, Yavari y Amazonas dentro del territorio nacional y sus afluentes navegables y el río Ucayali desde Orellana
Descripción del Puerto
El puerto cuenta en la ciudad de Iquitos con un Terminal portuario administrado por la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU)y un Terminal portuario administrado por la empresa nacional Petróleos del Perú (PETROPERU).
Estadísticas
Fuente ENAPU
Fuente: APN
Problemáticas
Objetivos
Propuestas de solución
1. Privatización - Concesión:
Puertos fluviales podrían ser entregados en concesión a un sólo operador
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión)1 evalúa entregar en concesión aun solo operador privado los puertos fluviales de Yurimaguas e Iquitos (Loreto) y Pucallpa (Ucayali). La directora ejecutiva de ProInversión, Cayetana Aljovín, precisó que de no prosperar la evaluación, se adjudicará cada puerto por separado.
Los tres terminales fluviales forman parte del programa de concesión a los cuales el Poder Ejecutivo dio prioridad como parte del Plan de EstímuloEconómico (PEE) para afrontar los efectos de la crisis financiera internacional.
Según estimados de ProInversión, el puerto de Iquitos demandará una inversión de US$ 15.7 millones, donde el operador privado se encargará del diseño, construcción, financiamiento, operación, administración y mantenimiento.
Para los puertos de Yurimaguas y Pucallpa se espera captar 61 millones y 16.7 millones de dólares deinversión, respectivamente.
A la fecha, sólo el puerto de Pucallpa tiene un cronograma para el proceso de concesión y, por el momento, la adjudicación de la buena pro está prevista para el próximo 19 de octubre.
2. Actualización del plan nacional de desarrollo portuario
Iniciativa Para La Integración De La Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA)
IIRSA presenta el siguienteproyecto:
AMA56
EJE
DEL AMAZONAS
GRUPO
G06: G6 - RED DE HIDROVÍAS AMAZÓNICAS
SECTOR
Transporte
SUBSECTOR
Fluvial
TIPO DE OBRA
Adecuación de puertos existentes fluviales
IMPLEMENTACION POR COMPONENTES / TRAMOS
NO
ANCLA
NO
ES A.P.I.
SI
FINANCIAMIENTO
TIPO DE FINANCIAMIENTO
Privado
FUENTE
INVERSION (EN US$)
ESTADO DELFINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL
350.000
En Ejecución
PRIVADOS
39.200.000
No Iniciado
INVERSION TOTAL EN US$
39.550.000
OBJETIVO
Mejorar los niveles de competitividad del T.P. de Iquitos, contribuyendo a dinamizar las actividades comerciales en la Región Loreto y en especial en la ciudad de Iquitos, con un puerto...
PUERTO DE IQUITOS
En términos geográficos, el Puerto de Iquitos consiste en los ríos Amazonas, Nanay e Itaya que envuelve a Iquitos, y que se convierten en las principales entradas fluviales para la ciudad. En ellas, existe una concurrida presencia de cualquier tipo de barcos, y dársenas provocada por el turismo de la ciudad.
En términos de transporte, el Puerto de Iquitos conforma todoslos sistemas de conexión fluvial y embarcaderos que tiene la ciudad. Tiene un frenético movimiento comercial, y es uno de los puertos fluviales más importantes de América del Sur, y el mayor puerto fluvial del Perú, por detrás del brasileño de Manaus.
Posee dos muelles de atraque directo de tipo flotante o basculante, con una plataforma basada en pilotes de concreto armado. Ambos son de 1.80metros de alto, y su nivel varía según el caudal del río.
El más grande, conformado por tres pontones, mide 114 metros de largo y 15.36 de ancho. El más pequeño, de dos pontones, mide 72 metros de largo por 15.36 de ancho.
Aunque el puerto está en capacidad de atender naves de alto bordo, la inmensa mayoría de buques que atiende son menores. En el 2008 movilizó carga por 244 mil toneladas,incluyendo 122 TEU (contenedores de 20 pies de largo).
Jurisdicción
Áreas portuarias comprendidas en los ríos Marañon , Pastaza, Napo, Putumayo, Yavari y Amazonas dentro del territorio nacional y sus afluentes navegables y el río Ucayali desde Orellana
Descripción del Puerto
El puerto cuenta en la ciudad de Iquitos con un Terminal portuario administrado por la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU)y un Terminal portuario administrado por la empresa nacional Petróleos del Perú (PETROPERU).
Estadísticas
Fuente ENAPU
Fuente: APN
Problemáticas
Objetivos
Propuestas de solución
1. Privatización - Concesión:
Puertos fluviales podrían ser entregados en concesión a un sólo operador
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión)1 evalúa entregar en concesión aun solo operador privado los puertos fluviales de Yurimaguas e Iquitos (Loreto) y Pucallpa (Ucayali). La directora ejecutiva de ProInversión, Cayetana Aljovín, precisó que de no prosperar la evaluación, se adjudicará cada puerto por separado.
Los tres terminales fluviales forman parte del programa de concesión a los cuales el Poder Ejecutivo dio prioridad como parte del Plan de EstímuloEconómico (PEE) para afrontar los efectos de la crisis financiera internacional.
Según estimados de ProInversión, el puerto de Iquitos demandará una inversión de US$ 15.7 millones, donde el operador privado se encargará del diseño, construcción, financiamiento, operación, administración y mantenimiento.
Para los puertos de Yurimaguas y Pucallpa se espera captar 61 millones y 16.7 millones de dólares deinversión, respectivamente.
A la fecha, sólo el puerto de Pucallpa tiene un cronograma para el proceso de concesión y, por el momento, la adjudicación de la buena pro está prevista para el próximo 19 de octubre.
2. Actualización del plan nacional de desarrollo portuario
Iniciativa Para La Integración De La Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA)
IIRSA presenta el siguienteproyecto:
AMA56
EJE
DEL AMAZONAS
GRUPO
G06: G6 - RED DE HIDROVÍAS AMAZÓNICAS
SECTOR
Transporte
SUBSECTOR
Fluvial
TIPO DE OBRA
Adecuación de puertos existentes fluviales
IMPLEMENTACION POR COMPONENTES / TRAMOS
NO
ANCLA
NO
ES A.P.I.
SI
FINANCIAMIENTO
TIPO DE FINANCIAMIENTO
Privado
FUENTE
INVERSION (EN US$)
ESTADO DELFINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL
350.000
En Ejecución
PRIVADOS
39.200.000
No Iniciado
INVERSION TOTAL EN US$
39.550.000
OBJETIVO
Mejorar los niveles de competitividad del T.P. de Iquitos, contribuyendo a dinamizar las actividades comerciales en la Región Loreto y en especial en la ciudad de Iquitos, con un puerto...
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