Puertos de tercera generacion

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LOS PUERTOS DE LA TERCERA GENERACIÓN:

CONCEPTO RECTOR
La AUTORIDAD PORTUARIA y los representantes de la COMUNIDAD PORTUARIA debieran contribuir activamente … a que sus puertos se desarrollen en un ENTORNO INSTITUCIONAL apropiado y con la ORIENTACIÓN COMERCIAL que los habilite para … responder exitosamente a las exigentes y dinámicas necesidades del COMERCIO INTERNACIONAL

EL NUEVO CONCEPTODEL TRANSPORTE INTERNACIONAL
ALTA ROTACIÓN SERVICIOS A MEDIDA SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN FAVORABLES Y CONFIABLES Diseño, tecnología y gestión de puertos Diseño, tecnología y gestión de naves

LA REVOLUCIÓN EN EL COMERCIO MUNDIAL REVOLUCIÓ
El uso de: LAS RUTAS PUERTO A PUERTO HAN SIDO REEMPLAZADAS POR: ¡¡¡..DEL LUGAR DEL MUNDO materia prima DONDE SU mano de obra OFERTA SEA MAS plantasindustriales sistemas de distribución ATRACTIVA..!!! HOY, LA INDUSTRIA VA DONDE ESTÁN LAS VENTAJAS ESTÁ COMPETITIVAS

UNA RED NAVIERA COORDINADA SERVICIOS PUERTA A PUERTA

LAS DEMANDAS DEL MERCADO NAVIERO
LIBERTAD DE ELECCIÓN BASADA EN: ELECCIÓ calidad velocidad de entrega precio ESTO ES LO QUE YA HA FORZADO AL MUNDO NAVIERO A TRANSFORMARSE

BÚSQUEDA MUNDIAL DE:
CAPACIDAD TÉCNICA INSUMOS A MENORESCOSTOS MEJOR ACCESO AL MERCADO

INTEGRACIÓN DE LA CADENA DEL TRANSPORTE INTEGRACIÓ

Demandas del comercio
SÓLO SE OBTENDRÁ LA FLEXIBILIDAD QUE SE DEMANDA AL PUERTO SI SE DESARROLLA UN

El transporte se planifica desde el productor hasta el consumidor final Entrega garantizada. Información completa sobre el embarque para las acciones inmediatas a seguir. Rutas troncales y rutas alimentadorasDAR A CADA GERENTE LA MÁXIMA LIBERTAD PARA: MÁ Responder a las oportunidades Negociar tarifas Innovar Expandir los límites de la operación Reunir capital e invertir Racionalizar el recurso humano Lograr la mejor competitividad

PUERTOS DE PRIMERA GENERACIÓN
Hasta los años '60, los puertos fueron simplemente lugares donde la carga era transferida entre buque y tierra

Muchos siguensuponiendo que esta es la función del puerto
UNA COMUNIDAD QUE PIENSA DE ESTE MODO ACERCA DE SUS PUERTOS LOS ESTA CONDENANDO AL ESTANCAMIENTO O A LA DECADENCIA

CÓMO RECONOCER UN PUERTO DE PRIMERA GENERACIÓN
Regulaciones que limitan su rol a la manipulación de carga. Concentración de las inversiones en estructuras Concentració costeras. Poca participación de los intereses del comercio Poco énfasis enla comercialización del puerto. comercializació Sistemas de información incompatibles con los informació sistemas de los clientes Un plan de desarrollo del puerto independiente del plan municipal

PUERTO DE SEGUNDA GENERACION
COMPRENSIÓN AMPLIA EN EL GOBIERNO Y EN TODA LA COMUNIDAD PORTUARIA

EL PUERTO ES UN CENTRO DE SERVICIOS: SERVICIOS

PARA EL TRANSPORTE PARA LA INDUSTRIA PARA ELCOMERCIO

PUERTO DE TERCERA GENERACION

EN UN PUERTO DE TERCERA GENERACION...
EL DESARROLLO DEL COMERCIO NO SE DEJA EN MANOS DE TERCEROS
EL PUERTO PROMUEVE EL COMERCIO PARA:

NODO DINÁMICO EN LAS REDES INTERNACIONALES DE PRODUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN

Generar ganancias Generar negocios productores de valor agregado PUEDE SER EL PRINCIPAL FACTOR PARA EL DESARROLLO ECONOMICO DE LA REGION Y EL PAISNueva generación de puertos: la cuarta
Redes de puertos en varios países o regiones
– Red virtual – EDI – Red física de intercambio

Evolución de los puertos
PRIMERA
Período Carga ppal Actitud y estrategia

SEGUNDA

TERCERA

Antes de los ‘60 después de los ‘60 después de los ‘80 General General y graneles Graneles, unitizada y contenedores Comercial Centro de transporte integrado yplataforma logística

Grandes empresas portuarias a nivel global Cooperación entre comunidades portuarias Búsqueda de puertos para integrar a la red Estrategia para convertirse en operadores globales Grupo interconectado de plataformas logísticas integradas

Conservadora Expansionista Conexión modos Centro de transporte

Evolución de los puertos
PRIMERA
Ámbito actividades Carga y...
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