Puertos

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Introducción

En el presente informe se aprecia los aspectos más relevantes de los puertos en relación a su definición, los puntos más importantes que se deben considerar para la construcción de estas grandiosas estructuras que tienen diversas funciones como comercial, marítima, pesquera entre otros. También se dará a conocer su clasificación En función de las condiciones físicas deemplazamientos. Podremos encontrar las obras de protección de los puertos donde se nombran algunas de etas obras tales como muros reflejantes, arrecife sumergido, Alimentación artificial de playas, Alimentación artificial combinada de alguna obra para control de erosión etc, y también se nombraran algunas obras asociados con los puertos como los muelles y diques.Puertos.

Definición:

El puerto es el conjunto de elementos físicos (obras e instalaciones) y de actividades (servicios y organizaciones), que permite al hombre aprovechar un lugar de la costa más o menos favorable para realizar operaciones de intercambio de mercancía entre el tráfico terrestre y marítimo. Para la construcción de un puerto se deben tomar cierto tipo deconocimientos como por ejemplo:
• Tipo y tamaño de buque que operará en el puerto.
• Volúmenes de carga (números de sitios).
• Disponibilidad de espacio físico, tanto marítimo como terrestre.
• Condiciones naturales (profundidad, viento, oleaje, riesgo de embancamiento, etc.


Funciones de los Puertos:

Dentro del rango variado de funcionalidad que obtenemos de los puertos, podemosdestacar:
• Función Comercial.
• De desarrollo regional.
• Marítima.
• Intercambio entre modos de transporte terrestre y marítimo.
Con un carácter más específico, en puertos menores se tiene:
• Actividad pesquera.
• De recreo en puertos deportivos
• De defensa nacional



Clasificación de los Puertos:
En función de las condiciones físicas deemplazamientos pueden clasificarse:
Puertos costeros: Se encuentran asentados en localidades o zonas inmediatas al mar. La mayoría de los puertos de la actualidad se adjuntan a esta clasificación. A la vez los puertos costeros están subdivididos en:
• Puertos Ganados al Mar: Las obras encierran un área de agua que anteriormente era mar abierto. Ejemplo San Antonio (Chile).
[pic]Figura 1, Puerto San Antonio

• Entradas en tierra de forma natural: Ubicados en rías, ensenadas, bahías, precisan pocas obras de abrigo. Ejemplo: Brindisi (Italia).
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Figura 2, Puerto de Brindisi





• Entradas en tierra de forma artificialmente: Las áreas de aguainteriores se consiguen por dragado. Ejemplo Ampliación de Puerto de Barcelona.
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Figura 3, Puerto Barcelona

Puertos interiores: Normalmente se ubican en causes fluviales o en lagunas litorales. Ejemplo Rótterdam (Holanda).
Figura 4, Puerto Rotterdam.


Terminales o cargaderos libres: Situados en el mar abierto,carecen de obras de abrigo. Ejemplo: Muelle Barón, Valparaíso.
Figura 5, Muelle Barón.


Obras de Protección de los Puertos:
Obras de defensa terreno marino:
Muros reflejantes: Se han ido descartando dentro de la tecnología de control de procesos erosivos debido a que causan efectos potenciadores de la erosión, en efecto el muro reflejante paralelo a la costa, causa la reflexión de la ola, y elmaterial de la playa es erosionado y trasladado mar adentro, se interrumpe el proceso costero, causando mayor erosión en la costa, por tal motivo es inconveniente, y en algunos casos está totalmente contraindicado.

Arrecife sumergido: Consiste en la construcción de rompeolas separados segmentados, pero sumergidos para generar la formación de arrecifes.

Alimentación artificial de playas:...
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