Quimica

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EQUIPO 2
RESUMEN
INGENIERIA EN EL SIGLO XX

AVANCES DE LA INGENIERIA: 1750 – 1900.
Durante los 150 años anteriores del siglo XX se avanzó en la minería, la manufactura y el transporte. En la década de 1760 James Watt diseño y produjo un modelo funcional de máquina de vapor sumamente avanzado y con el respaldo del fabricante Matthew Boulton. Hacia 1800, 500 maquinas se encontraban funcionandoen Gran Bretaña, bombeando el agua de las minas, y haciendo funcionar la maquinaria en las fundiciones de hierro y las fabricas de tejidos.
Hasta la primera mitad del siglo XVIII se había utilizado carbón vegetal para la fundición del mineral de hierro. Ante la escasez de madera para fabricar el carbón, los fabricantes de hierro comenzaron a usar el coque, una forma más ligera y porosa delcarbón mineral. La demanda creciente de coque creo la necesidad de desaguar las minas de carbón y llevo al desarrollo de bombas de vapor para minas. Pronto, la nueva fuente de potencia comenzó a usarse para poner en funcionamiento la maquinaria de las fundiciones de fierro así como las nuevas maquinas de soplado que contribuían al proceso de fundición.
En Gran Bretaña y Norteamérica se hicieronexperimentos con maquinas de vapor para impulsar embarcaciones, y el primer barco de vapor que tuvo éxito comercial fue el Clermont de Robert Fulton, que apareció en Estados Unidos en 1807. De 1780 a 1900 hubo grandes progresos en el área del transporte. En Inglaterra, durante las dos últimas décadas del siglo XVIII, se construyo una extensa red de canales. El gran periodo de construcción de canalesde Estados Unidos fue la primera mitad del siglo XIX.
Principales Canales
1817-1825 Canal Erie, de 585 km de longitud; enlaza a Erie, Pensilvania, con Buffalo, NY.
1828-1836 Canal Ohio; abarca de Cleveland a Portsmouth por el Rio Ohio.
1826-1850 Canal Chesapeake y Ohio: va de Washington, D.C., a Cumberland, Maryland.
En Estados Unidos la extensión de las vías férreas aumentó de 56 000 kma 310 000 km en 1900. A principios del siglo XX, el sistema ferroviario en Estados Unidos, para cualquier fin práctico, estaba completo.
Durante este periodo hubo avances en la tecnología de la construcción de caminos. John MacAdam (1756-1836), quien desarrollo un método en el cual se compactan capas de grava. Además de construir alrededor de 290 km de carreteras, MacAdam escribió varios librossobre la construcción de carreteras.
Thomas Telford, recomendaba la construcción de caminos mediante el uso de grandes losas de piedra unidas entre sí para formar una base solida cuya superficie se cubría con piedra triturada y grava. Telford superviso la construcción de aproximadamente 1480 km de carretera y 1200 puentes durante los primeros años del siglo XIX.
Un logro de la ingeniería en elsiglo XIX, el desarrollo de la electricidad como fuente de energía. Tal logro se atribuye en gran medida al esfuerzo de números científicos e ingenieros del siglo XIX. Su desarrollo se sustenta en los descubrimientos de los físicos de principios de siglo XIX:

1827. Alejandro Volta diseño la primera pila eléctrica.
1830. Sir Humphrey Davy descubrió el electromagnetismo y el arco voltaico.1831. Michael Faraday demostró el proceso de la inducción magnética.
1880. Thomas Alva Edison invento una bombilla incandescente.
1882. La estación generadora de electricidad de Pearl Street, de Edison, fue puesta en operación en la ciudad de Nueva York.
1888. Nicola Tesla registro las patentes para un motor de inducción y para un nuevo sistema de corriente alterna polifásico.
1888. GeorgeWestinghouse obtuvo el contrato para proporcionar los generadores para el proyecto hidroélectrico del Niágara.

La comunicación por telégrafo, dada a conocer por Samuel F. B. Morse en 1843, se había establecido entre Norteamérica y Europa mediante cables submarinos. Medio millón de teléfonos se encontraban en uso y la luz eléctrica para casas e industrias cada vez tenia mayor demanda. También...
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