Quimica

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CALOR DE COMBUSTIÓN ANÁLISIS DE LA LIBERACIÓN DE COMBUSTIBLE DIESEL DE ETANOL O N-BUTANOLSE MEZCLA
DE SERVICIO PESADO MOTOR DIESEL DI
D. C. RAKOPOULOS UNO, C.D. RAKOPOULOS UNO, ⇑, R.G.PAPAGIANNAKIS B, C D. C. KYRITSIS

Se llevo a cabo en forma experimental un estudio para analizar los efectos de la utilización de mezclas de combustible diesel, ya sea con etanol en proporciones de 5% yel 10% o n-butanol en un 8% y 16% (en vol.), en el comportamiento de la combustión de un
motor mercedes-benz totalmente instrumentado, de seis cilindros, con turbocompresor y después de enfriado,para trabajo pesado, de inyección directa (di), instalado en el laboratorio de los autores.
Los diagramas de La cámara de combustión y la presión de inyección de combustible se obtienen a dosvelocidades y las cargas de tres a alta velocidad, se realizó Un análisis de liberación de calor de los diagramas obtenidos experimentalmente; la presión del cilindro
se desarrolla y utilizaparcelas de las historias en la cámara de combustión de la tasa deliberación de calor y las temperaturas
revelan algunas características interesantes, que arrojan luz sobre el mecanismo de combustióncuando se utiliza
estos prometedores bio-combustibles que pueden ser derivados de la biomasa(bio-etanol y bio-butanol). La clave
de los resultados es que con el uso de estas mezclas debio-combustibles el combustible en los diagramas de presión de inyección es muy poco desplazado , y el retraso de encendido es mayor, máxima presión de la botella se reduce ligeramente y las temperaturasdel cilindro se reducen durante la primera parte de la combustión. Estos resultados, combinados con
las diferentes propiedades físicas y químicas del etanol y n-butanol en contra de los del dieselcomo combustible, lo que constituye el combustible de referencia, ayuda a la correcta interpretación de la conducta observada del rendimiento del motor y en cuanto a las emisiones se refiere.
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