Quimica

PROCESOS DE COMPRESION EN MOTORES DE CONBUSTION INTERNA
OBJETIVOS:
Analizar el proceso de compresión de los motores de combustión interna.
MARCO TEORICO
CICLO DE OTTO
El ciclo Otto es el ciclotermodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta avolumen constante.
Ciclo de 2 carreras (4T)

El ciclo consta de seis procesos, dos de los cuales no participan en el ciclo termodinámico del fluido operante pero son fundamentales para la renovación dela carga del mismo:
* E-A: admisión a presión constante (renovación de la carga)
* A-B: compresión isoentrópica
* B-C: combustión, aporte de calor a volumen constante. La presión se elevarápidamente antes de comenzar el tiempo útil
* C-D: fuerza, expansión isoentrópica o parte del ciclo que entrega trabajo
* D-A: Escape, cesión del calor residual al ambiente a volumenconstante
* A-E: Escape, vaciado de la cámara a presión constante (renovación de la carga)

Esquema de un ciclo Otto de 4 tiempos en un diagrama PV

Ciclo de una carrera (2T)1. (Admisión - Compresión). Cuando el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior) empieza a desplazarse hasta el PMS (Punto Muerto Superior), creando una diferencia de presión que aspira la mezclade aire y gasolina por la lumbrera de admisión hacia el cárter de precompresión .(Esto no significa que entre de forma Gaseosa). Cuando el pistón tapa la lumbrera, deja de entrar mezcla, y durante elresto del recorrido descendente el pistón la comprime en el cárter inferior, hasta que se descubre la lumbrera de transferencia que lo comunica con la cámara de compresión, con lo que la mezcla frescaprecomprimida ayuda a expulsar los gases quemados del escape (renovación de la carga)
2. (Expansión - Escape de Gases). Una vez que el pistón ha alcanzado el PMS y la mezcla está comprimida, se...