Radio Navegacion

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RADIO NAVEGACIÓN UNIDAD # 1: INSTRUMENTOS DE VUELO
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UNIDAD #1: INSTRUMENTOS DE VUELO
• OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

• TEMAS: Tipos de instrumentos Instrumentos Efectos giroscópicos Magnetismo La brújula Flux Valve Exposición –Talleres Video – QUIZ • DURACIÓN: 4 Horas de clase

Conocer e identificar los principios defuncionamiento básicos de los instrumentos de vuelo. Poder entender y dominar los errores que se puedan presentar en un vuelo debido a factores externos ( Agua, hielo, nieve, insectos ) y factores humanos ( Piloto )

UNIDAD # 1 1,1 INTRODUCCIÓN : INSTRUMENTOS DE VUELO
El vuelo de un avión se basa en referencia a la lectura de sus instrumentos de vuelo. Esta es una maniobra crucial para laconducción de forma segura en la operación de una aeronave. Por esta razón es fundamental que el piloto tenga un entenmiento básico en su interpretación y lectura.
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UNIDAD #1

INTRODUCCIÓN : ¿Qué está haciendo la aeronave en este momento?

1,1

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UNIDAD # 1 GABRIEL RESTREPO 1,1 INTRODUCCIÓN : PCA 6977 IET 633 INSTRUMENTOS DEVUELO EN V F R
Según el FAR/AIM 91.205 para efectuar un vuelo VFR se requiere de los siguientes instrumentos en la cabina del avión:
* * * * * * * * * A – Airspeed indicator T – Tachometer (For each engine) O – Oil pressure gauge M – Manifold pressure gauge A - Altimeter T – Temperature gauge O – Oil temperature gauge F – fuel gauge M – Magnetic compass

UNIDAD # 1 1,1 INTRODUCCIÓN :INSTRUMENTOS DE VUELO EN I F R
Según el FAR/AIM 14 CFR PART 91 para efectuar un vuelo IFR se requiere de los siguientes instrumentos en la cabina de avión mas los de VFR: * 2 – Radio communications & Navigations * A – sensitive altimeter * C – Clock (Sweep or Digital) * G – Generator or altenator * G - Gyroscopic attitude indicator * T – Turn coordinator * D – DME for flights above 24 000 FT

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INSTRUMENTOS DE VUELO EN I F R

1,1 INTRODUCCIÓN :

1,2 TIPOS DE INSTRUMENTOS
CLASIFICACION

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GRUPO PITOSTÁTICO: está compuesto por los instrumentos :

velocímetro, altímetro y variómetro. Su operación se basa en el principio de diferencia de presiones( Dinámica y estática ). El tubo Pitot toma información de presión deimpacto, dinámica o ram y la lleva únicamente al velocímetro, mientras que la presión estática o presión ambiente es llevada directamente a los 3 instrumentos. En algunos aviones se puede tener un segundo sistema alterno. Este sistema cuenta con un calentador eléctrico para prevenir la formación de hielo o agua en el tubo pitot.

1,2 TIPOS DE INSTRUMENTOS
CLASIFICACION
GRUPO PITOSTÁTICO:

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1,2 TIPOS DE INSTRUMENTOS
CLASIFICACION
GRUPO GIROSCÓPICO:
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Está compuesto por los siguientes instrumentos : horizonte artificial, giróscopo direccional y coordinador de virajes. Este sistema utiliza una bomba de succión y energía eléctrica para alimentar estos instrumentos. En aviones ligeros el sistema de vacío alimentadirectamente el horizonte artificial y el giróscopo direccional mientras que un sistema eléctrico alimenta el coordinador de virajes en forma general.

GRUPO GIROSCÓPICO:
2. Al llegar a los instrumentos, el aire gira entre 18000 RPM y 21000 RPM

1,2 TIPOS DE INSTRUMENTOS
3. El flujo del aire continua hacia la bomba mecánica de vacio, donde luego es expulsada al exterior

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1. El sistema de vacio conduce el aire a través del filtro y luego a los instrumentos

4. La válvula de alivio previene que la presión supere los límites

5. El indicador de succión monitorea la presión del sistema en general 4,6 – 5,3 PSI

1,2 TIPOS DE INSTRUMENTOS

GRUPO GIROSCÓPICO: Los giróscopos son afectados por 2 principios:
RIGIDEZ EN EL ESPACIO:
1. Grado de...