Referencia De Depreciación En Panama

I

Introducción.
En atención a que el Convenio Intemacional de Torremolinos sobre la seguridad de
los Buques Pesqueros de 1977 elaborado con el auspicio de la Organización Marítima
Internacional (OMI) no ha alcalzado las ratificaciones necesarias para su entrada en
vigencia y habiendo reconocido las misma OMI lo improbable de que en un futuro cercano
el convenio empiece a regir, entreotras leyes, la Presidencia de la República de Panamá
promulgó el Decreto N'61 de 23 de octubre de 1979, por el cual se reglamentan los
Artículos 8o y 9o de la ley 54 del 11 de diciembre de 1926, y se establece el Servicio de
Inspección de las naves nacionales del servicio de navegación marítima, dedicadas a
actividades en aguas jurisdiccionales de la República de Panamá.

Con relación almismo renglón económico, la Presidencia de la República de
Panamá, promulgó el Decreto No18 de 30 de mayo de 1984 por el cual se aprueba el
reglamento para las naves de recreo en la Marina Mercante de la República de Panamá.

El objetivo de este escrito es el de responder algunas inquietudes manifiestas
respecto a nuestra actividad de inspección de condiciones fisicas y mecánicas de lasembarcaciones descritas, conscientes de la seguridad y preservación de la vida humana en
el mar y la protección del ambiente marino, circunscritos en la legislación panameña.

Normativa aplicada a las embarcaciones para actividad de cabotaje, pesca'
transporte de carga, todas menores de veinticuatro (24) metros de eslora en la
República de Panamá.
El Decreto N"61 de 23 de octubre de 1979, defineen su Artículo I los tipos de nave
según su actividad, entre otras disposiciones:

o
o
o
o

Nave para cabotaje: Dedicada al comercio o tráfico marítimo costero, dentro de las
aguas jurisdiccionales de la República.
Nave de pesca: Es toda embarcación ttllizada parala captura de peces, camarones u
otras especies vivas de la fauna y flora marina.
Nave de placer: Es toda embarcación de usoprivado, destinada a la navegación de
recreo y/o pesca deportiva.
Nave de carga: Se refiere a toda embarcación destinada al transporte de mercancías
secas o adaptado paru eI transporte a granel de cargamentos líqüdos de cualquier
nattxaleza.

se refiere a los reconocimientos periódicos para
determinar si las naves cumplen con las Normas de Seguridad pertinentes. De aquí emana

ElAfículo 2 del mismo decreto,

el reporte de inspección utilizado por la Dirección General de Marina Mercante de la
Autoridad Marítima de Panamá, cuya ejecución comprenderá:

o
o
o
o
o

Casco, máquinas y sus estructuras,

Equipos contra incendios,
Dispositivos de salvamento y dotación,
Luces de navegacióny señales de socorro,
Instalacionesradioeléctricas,

.'.x8

'lI

o

Marcasde calado y del nombre.

El Artículo 6 faculta a la Dirección General de Consular y Naves para determinar y
establecer los requisitos mínimos sobre construcción, subdivisión o compartimentación,
estabilidad, líneas de carga, sistema de gobiemo, dotación, propulsión, prevención de
colisiones, radiocomunicaciones, equipos contra incendios, equipos de navegación, así
como para determinar elnúmero de personas que pueden llevar a bordo las naves que se
dediquen al transporte de pasajeros.

El Artículo 7 categoriza los requisitos de seguridad según la eslora de la nave y ala
actividad que desarrollen. En este punto nos circunscribimos a los literales "A" y "B" que
se ref,reren a naves menores y mayores de diecinueve (19) metros de eslora,
respectivamente, dedicadas a cualquieractividad que no sea el transporte de pasajeros.
Estos requisitos son los aplicables a los barcos camaroneros y pesqueros hasta de
24 metros de eslora, que regularmente inspeccionamos y que según el tamaño de la eslora
deber¿ín estar provistos de:

o
o
o
o
o
o
o

Un chaleco salvavidas del tipo aprobado para cada persona a bordo,
Cantidad de aros salvavidas del tipo aprobado: Dos en...