Refrigeracion introduccionj

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1) Diagnostique que efectivamente el compresor se haya
quemado y trate de determinar la causa.
2) Para quemaduras leves, en que la contaminación no se
alcanzó a extender, resulta económicoconservar la
carga de refrigerante, siempre que se cuente con
válvulas de servicio del compresor. Si no es posible
conservarlo, recupere el refrigerante, no lo tire a la
atmósfera.
3) Se detectará queel sistema está severamente
contaminado cuando se observa:
* El aceite con coloración oscura diferente a su
condición original.
* fuerte olor ácido en el refrigerante.
* residuos visibles decarbonización en los puertos de
las válvulas de servicio o cuando se abren o quitan
las cabezas y tapas del compresor.
También una prueba de acidez en el aceite de
compresor, con el probador TKO o ETKde Valycontrol
puede corroborar si el sistema está contaminado. En
algunos casos de quemaduras muy severas, el
sistema podría requerir un lavado interior,
recirculando con los solventesrecomendados por los
fabricantes de refrigerantes (antes el R-11).
La mayor contaminación en el sistema se acumula
desde el compresor, a través de la línea de descarga, el
condensador, y línea de líquidohasta el filtro
deshidratador.
4) El refrigerante en estas condiciones, contiene ácidos
peligrosos, por lo que se recomienda evitar el contacto y
respirar sus vapores, especialmente con sus ojos.5) Para ambos casos de quemadura, leve y severa, se
seguirá el mismo procedimiento.
6) Retire el compresor dañado, desármelo, revíselo y trate
de determinar las causas que originaron el daño. Si notiene elementos, envíelo, sin abrir, a una empresa
especializada, quien lo podrá diagnosticar y reparar.
7) Verifique que la causa que dañó al compresor haya sido
eliminada. Si no se dañaránuevamente.
8) Desmonte y revise los accesorios (mofle de descarga,
válvula check, separador de aceite, indicador de líquido,
válvula solenoide, tanque recibidor, etc.) y la válvula
termostática de...
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