Reglamento de puertos

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4) a. Construye una línea de tiempo con los acontecimientos históricos que marcaron el
desarrollo del transporte marítimo de pasajeros, a partir del siglo XIX con las primeras líneas regularestrasatlánticas hasta llegar a finales del SXX.

PRIMERA ETAPA

Siglo XV. Uso de galeras con remos

Finales del siglo XV. Inicio del uso de barcos de vela con Colon, eran con fines bélicos ycomerciales.

Entre los siglos XVII y XVIII. Los barcos se hicieron más grandes, y aparecieron los mástiles con velas ( con más de 2 velas)

1695. Denis Papín creo el primer motor de vapor, pero NO seusó en la industria de a navegación.

1800. Se establecieron las primeras rutas regulares conectando Europa y América. Las primeras rutas fueron comerciales y con el uso de la vela.

1850 – 1940.Inicia el uso del motor de vapor en la navegación, y con esto decayó la vela. Así inicio el transporte de pasajeros.
* Ventajas: se acordaron fechas de llegadas, y se acorto el tiempo denavegación.
* Los barcos se usaron como medio de migración entre las colonias.
* Aumento la demanda y aparecieron más líneas navieras que cruzaban las colonias.
* 2 clases de demanda:* Por placer: muy pocos y adinerados
* Migrantes: sostenían el servicio regular
Finales del siglo XVIV. Se comenzaron a promocionar viajes turísticos estacionales, en verano decorta duración para la alta sociedad, para aprovechar el tiempo que el barco se quedaba en puerto.

Apertura de los canales:
* De Suez (1869)
* De Panamá (1914)

SEGUNDA ETAPA
ERA DE ORO DELOS TRASATLANCTICOS

1897. Comienzo del uso de la hélice en los barcos

1907. Inicia el uso de la turbina.

Trasatlánticos
* Realizaban viajes lineales
* Diseñados para cruzar elatlántico norte
* Su fin era llegar a tiempo y seguros, serán sencillos

Surge mucha competencia entre las líneas navieras, mejorando todos los aspectos de los trasatlánticos.

TODO SE DETIENE...
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