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GERENCIA DE OPERACIONES JEFATURA DE PILOTOS MasAir

TARJETA PARA DESPEGUES Y ATERRIZAJES

GERENCIA DE OPERACIONES JEFATURA DE PILOTOS MasAir

Tarjeta de Despegue “T”: 1. Ingres el N1 Máximo.2. Ingrese el N1 Reducido. 3. Ingrese la Pista en uso. 4. Ingrese la Velocidad V1. 5. Ingrese la Velocidad Vr. 6. Ingrese la Velocidad V2. 7. Ingrese la Velocidad de referencia Vref. 8. Ingrese el PesoCero Combustible. 9. Ingrese el Combustible de Despegue. 10. Ingrese la suma del ZFW y el Combustible de Despegue. Peso de despegue (TOW) 11. Ingrese el Peso Máximo de Despegue. 12. Ingrese el PesoMáximo Calculado por el OPT. Nota: De los pesos de los números 11 y 12, el más restrictivo, se tendrá que seleccionar con una “X” a un lado del valor. 13. Ingrese la posición que tendrán los PACKS en eldespegue. 14. Ingrese los grados de FLAPS, con lo que se efectuara el despegue. 15. Ingrese la Altitud mínima para retracción de Flaps (MFRA = Minimum Flap retraction altitude) o la altitud mínimapara retracción de Flaps para falla de motor. La información se obtendrá del OPT. 16. Ingrese la Altitud de aceleración.

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Tarjeta para Aterrizaje“L”:

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Tarjeta para aterrizaje “L”: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Identificación de la Información ATIS. Dirección del viento / Intensidad.Visibilidad. Techo. Temperatura ambiente/ Temperatura de rocío. Ajuste Altimétrico. Observaciones. Pista en Uso. Seleccione con una “X” las condiciones de pista (Dry=seca, Wet=humeda, Cont=contaminada). 10.Selección de flaps para el aterrizaje. 11. Seleccione con una “X” si las reversas serán al máximo o en “Idle”. 12. Ingrese el número de autobrake a utilizar. 13. Ingrese el peso cero combustible (Zero Fuel Weight). 14. Ingrese el combustible estimado a su destino. 15. Ingrese el resultado de sumar la casilla 13 mas la casilla 14 (ZFW + Destination fuel) 16. Ingrese el combustible para...
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