relacion de compresion

ELECTROMECÁNICA
MOTORES

IMPRIMIR

ÍNDICE

ZOOM

ZOOM

RELACIÓN DE COMPRESIÓN
CILINDRADA

ELECTROMECÁNICA

EVOLUCION.@

MOTORES

IMPRIMIR

ÍNDICE

F O R M A C I Ó N

ZOOM

ZOOM

P A R A

E L

F U T U R O GRUPO FIAT

RELACION DE COMPRESIÓN,
CILINDRADA

ÍNDICE

PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS......................................................................01
CILINDRADA ...................................................................................................02
RELACIÓN DE COMPRESIÓN .............................................................................05
RELACIÓN CARRERA / DIÁMETRO .....................................................................06
· MOTORES CUADRADOS...............................................................................06
· MOTORES SUPERCUADRADOS O DE CARRERA CORTA
......................................07
· VENTAJAS DE MOTORES CUADRADOS Y SUPERCUADRADOS
.........................07
· MOTORES DE CARRERA LARGA
....................................................................08
· VENTAJAS DE LOS MOTORES DE CARRERA LARGA
........................................09
VELOCIDAD MEDIA DELPISTÓN ........................................................................10
RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO ...........................................................................11
BALANCE TÉRMICO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA .............................13
RENDIMIENTO DEL MOTOR
............................................................................14
NÚMERO DE REVOLUCIONES..............................................................................14
RELACIÓN ENTRE LAS REVOLUCIONES POR MINUTO DEL CIGÜEÑAL .....................15
(R.P.M.) Y LA CARGA DEL MOTOR
PRESIÓN MEDIA EFECTIVA ...............................................................................17

ELECTROMECÁNICA

EVOLUCION.@

MOTORES

IMPRIMIR

ÍNDICE

F O R M A C I Ó N

ZOOM

ZOOMP A R A

E L

F U T U R O GRUPO FIAT

RELACION DE COMPRESIÓN,
CILINDRADA

PARÁMETROS CARACTERÍSTICOS
Los motores alternos de combustión interna se caracterizan por algunos parámetros
fundamentales (de los que reflejamos su definición y significado) que representan
características peculiares, en base a los cuales se pueden efectuar consideraciones y
comparaciones tanto de tipogeométrico como de tipo funcional.
-Punto muerto superior (P.M.S.): posición del pistón más cercana a la culata.
-Punto muerto inferior (P.M.I.): posición del pistón más lejana de la culata.
-Diámetro (d): diámetro interior de la camisa cilindro donde se mueve el pistón.
-Carrera (c): distancia recorrida por el pistón en su desplazamiento del P.M.S. y el P.M.I.
igual, al doble del radio de lamanivela.
-Volumen total del cilindro (V1): volumen incluido entre la culata y el pistón cuando éste
se encuentra en el P.M.I.
-Volumen cámara de combustión (V2): volumen incluido entre la culata y el pistón cuando
éste se encuentra en el P.M.S.
-Cilindrada V = (V1 – V2): volumen generado en el desplazamiento del pistón del P.M.I.
al P.M.S.

P.M.S.

P.M.I.

Parámetros geométricosfundamentales

01

ELECTROMECÁNICA

EVOLUCION.@

MOTORES

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F O R M A C I Ó N

ZOOM

ÍNDICE

P A R A

E L

F U T U R O GRUPO FIAT

RELACION DE COMPRESIÓN,
CILINDRADA

ZOOM

A continuación examinaremos los principales parámetros característicos del motor.

CILINDRADA

Cilindrada

Es el parámetro geométrico del volumen (cilindrada) y está determinado por:
-�
Eldiámetro interior del cilindro donde se desliza el pistón.
-�
La carrera: el espacio recorrido por el pistón en su desplazamiento desde el P.M.S.
al P.M.I..
La cilindrada unitaria (cm3), es el volumen generado por el desplazamiento del pistón
en una carrera.
V = s x c = (π x c x r2 ) = [π x c x (d2/4)], siendo:
V = cilindrada unitaria en cm3 (volumen del cilindro)
s = superficie del...