Remaches De Aeronaves

Páginas: 60 (14976 palabras) Publicado: 5 de junio de 2012
LECTURAS COMPLEMENTARIAS
Elementos de fijación en estructuras
aeroespaciales

Autor: Santiago Poveda Martínez

Visual Graphics Group
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ELEMENTOS DE FIJACIÓN EN ESTRUCTURAS
AEROESPACIALES

Santiago Poveda Martínez

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Introducción
El objeto de este trabajo es familiarizar al lector con los distintos elementos de unión utilizados en
la construcción delas estructuras de vehículos aeroespaciales y sus componentes y proporcionar
criterios básicos de selección.
Estructuras
La estructura de una aeronave está formada por multitud de piezas fabricadas a partir de chapas,
perfiles extruidos, tubos, piezas forjadas, moldeadas, mecanizadas, etc. que deben unirse entre sí para
constituir subconjuntos, que a su vez terminarán por formar la aeronave.Las uniones pueden ser en una primera clasificación: permanentes o desmontables, en las primeras la
separación entre las piezas no puede realizarse salvo que se rompa alguna de las piezas, en las
segundas el desmontaje puede realizarse sin deteriorar ninguna de ellas y por tanto se pueden volver a
montar.
En una segunda clasificación es considerarlas rígidas o elásticas, en las primeras elconjunto resultante
se comporta como un sólido rígido es decir no existe la posibilidad de desplazamientos relativos, y en
las segundas existe la posibilidad de un desplazamiento relativo entre algunas de las piezas bajo la
acción de una fuerza, recuperándose la posición inicial al desaparecer ésta.
Como tercera clasificación es la de considerarlas totales o parciales, en las primeras no existeningún
grado de libertad entre las piezas, mientras que en las segundas existe uno o varios de los seis posibles
(desplazamientos según los 3 ejes de coordenadas o giro alrededor de ellos)
En cuanto a los métodos de realización de las uniones pueden ser de forma directa o mediante
elementos de unión.
Las uniones directas se basan en buscar formas geométricas complementarias entre la piezas aunir de forma que se impida el movimiento entre ellas, se consideran entre estos procedimientos el
roscado directo, el zunchado, el engatillado o engrapado, el pinzado, etc.
Las uniones con elementos de unión son aquellas en que unos elementos auxiliares tales como
tornillos, remaches o pegamentos son los encargados de mantener las piezas unidas.

Funciones de la estructura
Las funciones delas estructuras de aeronaves son:
• Definir la forma aerodinámica de la aeronave
• Soportar las cargas aerodinámicas, de peso, empuje, impactos, etc. que se producen en su
servicio
• Proteger tanto a los equipos e instalaciones propias de la aeronave como a las persona o
equipos transportados de las condiciones ambientales.
Las cargas que han de soportar las estructuras derivan de:
• Lascondiciones de vuelo

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• Las condiciones en tierra
• Situaciones especiales (amerizajes, despegues extraordinarios)
Su aparición puede ser de tipo aerodinámico en determinadas superficies (alas, estabilizadores, de
mando) y también por el peso y la inercia. Una consecuencia inmediata de esto último, es la de tratar
de construir las estructuras con un peso mínimo.Esta reducción de peso además implica mayor
capacidad de carga útil y menor consumo.
Tipos de estructuras
Las estructuras de aeronaves están construidas en general con piezas a de metal de pequeño espesor, y
que se unen entre si utilizando los criterios y métodos expuestos arriba. Por la forma en que se
construyen se clasifican en:
Semimonocasco: estructuras formadas por un revestimiento yrefuerzos transversales y
longitudinales que hacen posible soportar los esfuerzos de compresión, flexión y torsión sin fallos
del revestimiento. Es el tipo empleado con preferencia.

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3

Monocasco: estructuras formadas por solo el revestimiento, estando las resistencia
proporcionada por la chapa (depósitos simples)
Idealización de las estructuras
La estructura...
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