Resistencia parasita

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RESISTENCIA PARÁSITA

Se denomina así a toda resistencia que no es función de la sustentación. Es la resistencia que se genera por todas las pequeñas partes noaerodinámicas de un objeto. Esta compuesta por:

Resistencia de perfil: La resistencia de un perfil alar se puede descomponer a su vez en otras dos:

Resistencia depresión: Debida a la forma de la estela
Resistencia de fricción: Debida a la viscosidad del fluido

Resistencia adicional: Es la resistencia provocada por los componentesde un avión que no producen sustentación, como por ejemplo el fuselaje o las góndolas de los motores.
Resistencia de interferencia: Cada elemento exterior de un avión envuelo posee su capa límite, pero por su proximidad éstas pueden llegar a interferir entre sí, lo que conduce a la aparición de esta resistencia.

La resistenciaparásita se genera en todas aquellas partes que sobresalen del avión, como son:

Tren de aterrizaje (no retráctil)
Fuselaje
Antenas de radio
Tubos de pitot
Góndolasde los motores

Otros factores que afectan a la resistencia parásita son:

Entorpecimiento del flujo del aire en alas sucias por impacto de insectos o formación dehielo
Rozamiento o fricción superficial con el aire
Interferencia del flujo de aire a los largo del fuselaje con el flujo de las alas
El flujo de aire canalizado alcomportamiento del motor para refrigerarlo (que puede suponer en algunos aeroplanos cerca del 30% de la resistencia total)
La superficie total del ala y la forma de éstaafecta también a la resistencia parásita; un ala más alargada presenta mayor superficie al viento, y por ello mayor resistencia parásita, que un ala más corta.
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