Resolucion 2013

Esta publicación forma parte del proyecto Condiciones De trabajo y Salud laboral de los trabajadores de puertos del Estado y Autoridades Portuarias. La incidencia del trabajo a turnos y el trabajo nocturno, número de proyecto IS-030/2006, solicitado por: Federación Estatal de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT (FETCM-UGT) Federación de Comunicación y Transporte de CC.OO. Puertos del Estadoy Autoridades Portuarias Con la financiación de la FUNDACIÓN PARA LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y EJECUTADO POR LABOUR ASOCIADOS CONSULTORES, S.L.L. Edita: Diseño y maquetación:

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Imprime: Realizaciones Hera D.L.: M-56482-2007

índice
1. JUSTIFICACIÓN ................................................................................2 2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO..................................................................3 3. METODOLOGÍA ..............................................................................3 4. PRINCIPALES VALORACIONES DEL ESTUDIO CUALITATIVO ..................6

4.1. EVOLUCIÓN DEL SECTOR Y DE LOS PERFILES PROFESIONALES
4.2. DIVERSIDAD SEGÚN LA AUTORIDAD PORTUARIA 4.3. SISTEMA DE TURNOS Y TRABAJO NOCTURNO EN LA VIGILANCIA PORTUARIA4.4. VIGILANCIA Y MANTENIMIENTO: RIESGOS Y DEMANDAS DE LOS TRABAJADORES 4.5. PREVENCIÓN Y ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO: PERSPECTIVA DE LOS PERFILES PROFESIONALES 4.6. EL SISTEMA DE TURNOS: EL PUNTO DE VISTA DIRECTIVO Y TÉCNICO 4.7. FACTORES DE DISTRIBUCIÓN DE RIESGOS SEGÚN EL PUNTO DE VISTA SINDICAL 4.8. LA FUNCIÓN DE LA VIGILANCIA PORTUARIA 4.9. LA COORDINACIÓN PREVENTIVA Y EMPRESARIAL 4.10. DESARROLLODEL ÁMBITO PREVENTIVO 5. ENCUESTA A LOS TRABAJADORES ..................................................20 5.1. CONDICIONES DE EMPLEO 5.2. CONDICIONES DE TRABAJO 5.3. TIEMPO DE TRABAJO Y JORNADA 5.4. PERCEPCIÓN DEL ESTADO DE SALUD 5.5. ESTRUCTURA SOCIODEMOGRÁFICA DE LA ENCUESTA 6. CONCLUSIONES ............................................................................84 6.1. UNA TAREA PARTICULAR,LA POLICÍA PORTUARIA Y EL RIESGO DEL TRABAJO A TURNOS Y NOCTURNO ANEXO METODOLÓGICO ....................................................................88 CUESTIONARIO

CONDICIONES DE TRABAJO Y SALUD LABORAL DE LOS TRABAJADORES DE PUERTOS DEL ESTADO Y AUTORIDADES PORTUARIAS. La incidencia del trabajo a turnos y el trabajo nocturno

1. JUSTIFICACIÓN
Puertos del Estado es un Ente Público,dependiente del Ministerio de Fomento, con responsabilidades globales sobre el conjunto del sistema portuario de titularidad estatal, que está encargado de la ejecución de la política portuaria del Gobierno y de la coordinación y control de la eficiencia del sistema portuario formado por 28 Autoridades Portuarias en las que se engloban los 50 puertos de interés general existentes. La Ley 27/1992, de24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, modificada por Ley 62/1997, de 26 de diciembre, distingue entre los puertos de titularidad autonómica (básicamente los puertos pesqueros, deportivos y de refugio), que dependen del Gobierno de la Comunidad Autónoma donde están ubicados, y los puertos de titularidad estatal, es decir, los puertos calificados como de interés general porreunir alguna de las siguientes características: ▲ Se efectúan en ellos actividades comerciales marítimas internacionales. ▲ Su zona de influencia comercial afecta de forma relevante a más de una Comunidad Autónoma. ▲ Sirven a industrias de importancia estratégica para la economía nacional. ▲ El volumen anual y las características de sus actividades comerciales marítimas alcanzan nivelessuficientemente relevantes, o responden a necesidades esenciales de la actividad económica general del Estado. ▲ Sus especiales condiciones técnicas o geográficas son esenciales para la seguridad del tráfico marítimo. España es el país de la Unión Europea que cuenta con mayor longitud de costa (8.000 Km), lo cual, unido a su situación geográfica próxima al eje de importantes rutas marítimas, está...