Resumen boceto carga y estiba

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Buque mercante:
Embarcación o construcción flotante, destinadas al transporte marítimo, fluvial y lacustre de pasajeros y mercadería.
Clasificación:
Buques tramps:
* Realizan un transporte irregular y libre.
* No navegan en itinerarios fijos
* Transportan cargamento de un cargador o parciales de 2 o 3 cargadores.
Buques de línea:
* Es un transporte de línea regular
*Tienen itinerarios fijos, con salidas frecuentes
* Transportan cargamentos de diferentes cargadores.
* Las organizaciones es más complejas que los tramps.
Buques de pasajeros:
* Diseñados para el transporte de personas.
* Han caído en desuso por la competencia del transporte aéreo.
* Los pocos buques de este tipo que quedan son cruceros (dedicados a la navegación de placery al turismo).
Vida útil del buque comercial:
1940 entre 25 y 30
1960 entre 15 y 20
1970 entre 10 y 15
Actualidad entre 5 y 10 años. (Luego de ese tiempo se lo considera a valor de chatarra)
Ingresos:
Sumas cobradas en concepto de transporte de cargas y pasajeros mas los subsidios y bonificaciones que se puedan llegar a obtener por distintas causas.
Gastos:
Gastos fijos: Son aquellosgastos que son fijos dentro de los costos del buque (amortización, seguro, mantenimiento y gastos de administración del armador)
Gastos operativos: Aquellos gastos que son variables dentro de los costos del buque (Salarios y manutención de la tripulación, combustibles, provisiones, tazas portuaria y de bahía, practicaje y remolcadores, estiba, comisiones de agencias, reparaciones, averías en lacarga, pérdidas por reclamos, accidentes a personas y otros).

Personal embarcado y personal de tierra
Personal terrestre:
Autoridades:
Autoridad marítimas: Es la encargada de hacer cumplir las leyes para la navegación vigentes en cada estado (PNA- A.R.A.)
Autoridad aduanera: Los organismos encargados de controlar la entrada y salida de mercancía del territorio son las aduanas. Es el organismoque hace cumplir tres clases de limitaciones a la mercadería que entra y sale del territorio, una en carácter económico, otra en carácter moral y otra en carácter territorial. Depende de la “Administración Nacional de aduanas”
Autoridad sanitaria: está a cargo de la “Dirección General de Sanidad Marítima y de Fronteras”. Su función es evitar la introducción y desarrollo en los puertos y a bordode las enfermedades infecto-contagiosas y en especial endémico-pestilenciales. Otorgar la libre plática y bisar la “declaración marítima de sanidad internacional”
Autoridad migratoria: Está a cargo de la Dirección Nacional de Migraciones. Funciones: ejercer la policía migratoria, proteger al inmigrantes y reprimir la inmigración clandestina, fiscalizar el ingreso y egreso de las personas al país.Personal comercial:
Propietario: es la persona titular del buque
Armador: Es quien realiza todos los actos jurídicos, técnicos y comerciales destinados a poner al buque en condiciones de navegar y obtener un lucro comercial. En nuestro sistema legal, el armador del buque es el responsable de todos los actos o hechos personales y también por las acciones de sus dependientes en tierra yembarcado. Existen tres clases de armadores:
* Armador propietario: el mismo propietario se encarga de su explotación comercial
* Armador gerente: Cuando la propiedad del buque es de una sociedad de coparticipación naval
* Armador fletador: Es el que chartea el buque (Lo alquila)
Agente marítimo: Es la entidad que tiene a su cargo las diversas gestiones de carácter administrativo ycomercial relacionada con la entrada, permanencia y salida del buque del puerto para el cual ha sido designada. (Provee todo lo que necesita el armador cuando el buque está en otros puertos)
Agente aduanero: Tiene la misión de representar al usuario ante la autoridad aduanera respectiva, y asesorarlo en la materia de procedimientos, trámites, documentos, etc.
Traders (negociador): Es una empresa...
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