Revista proyecto hidraulica

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Escuela de Ingeniería en Construcción.

Carreteras I. CO - 4307

Prof. E. Alejandro Medina Angulo

PROYECTO FINAL
TRÁNSITO VEHICULAR

Estudiantes:
Ismael de Jesús Murillo Jiménez 200849670Ronald Andrés Chacón Quirós 200837337
Luis Roberto Chaves 200206966
Erick Morales Segura 200638017
Ignacio Josué Quesada Mora 200850242Carlos Andrés Solís Murillo 200736045


Grupo 01

I semestre 2011
21 de Junio

ResumenSe determinó para este informe diferentes parámetros e índices de análisis de capacidad vial para la ruta de la Avenida Segunda en San José de Costa Rica, donde se representó tabular y gráficamentelos resultados, para los días lunes 09 de mayo del 2011 y miércoles 11 de mayo del 2011. El TPD de esta vía fue de 7454,5 vpd. El máximo valor de factor de hora pico se obtuvo para la hora de7:00a.m. - 8:00a.m., con una capacidad de 7717 vehículos / hora, cuya capacidad de diseño es de 9000 vehículos / hora. Se catalogó el nivel de servicio de la vía como tipo E, con ruta es tercer orden claseI, según TPD. El máximo Factor de Hora Pico que se obtuvo fue de 0,9766 para el día lunes 9 de mayo del 2011, en el intervalo de hora de 7:00- 8:00 am.

Introducción
Se presenta a continuaciónla información acerca del tránsito diario promedio de una ruta de Costa Rica, donde se estima la capacidad de la vía seleccionada, la intensidad del tránsito para cada intervalo de tiempo seleccionado,la densidad y el espaciamiento, el factor de hora pico, las condiciones determinadas y las condiciones ideales del tránsito. Se nota la importancia de los diferentes niveles de servicio de la vía.La importancia de la determinación del tránsito vehicular radica en que permite evaluar si la capacidad que presenta en la actualidad la carretera es apropiada para el tránsito circulante e...
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