Objetivos:
1.- incrementar el control de la conservación vial.
RIESGO. Equipo obsoleto causaría que no se pueda realizar una conservación vial adecuada.
Al mejorar las vías con el control de conservación vial los usuarios elevarían su velocidad de circulación a niveles no deseados o peligrosos.
2.- Incrementar el grado de cumplimiento de los contratos de infraestructura en todos los modos de transporte.
RIESGO. El pago inoportuno de las planillas a los diferentes contratistas causaría Incumplimiento de los contratos de infraestructura en todos los modos de transporte.

Retraso en las transferencias de recursos del estado que imposibiliten el pago oportuno de las planillas a los diferentes contratistas.
3.- incrementar los procesos de control en el nivel de servicios de las vías, señalización y seguridad vial.
RIESGO. La falta de planificación en los procesos de control vial que los niveles de servicioviales no sean los adecuados.

Los procesos de control pueden ser ineficaces en tanto los periodos de actividades de control sean de mayor espacio de tiempo más aun si existen condiciones climáticas inestables variando cantidades de obra.
4. Incrementar el control a la aplicación de la normativa que rige el transporte.
RIESGO. Capacidad técnica de personal responsable del área incompatible con las funciones requeridas causaría que la aplicación de la normativa que rige el transporte no se cumpla.

Capacidad técnica de personal responsable del área incompatible con las funciones requeridas para la aplicación de la normativa que rige el transporte.
5.- Incrementar la eficiencia en la administración de los recursos económicos y materiales.
RIESGO. Falta de personal calificado
Falta de coordinación con los contratistas
Puede presentarse la ausencia de limites explícitos de deterioro admisible para los diferentes tipos de caminos. Ello dificulta la definición de indicadores [continua]

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