Robot

-- GEAR COUPLING --------------------------------------------

GEAR COUPLING

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---------------------WOO CHANG COUPLING

-- GEAR COUPLING --------------------------------------------

1. 특

징 (Characteristic)

WCC Gear Coupling 은 현재 국내에서 제작되는 미

WCC Gear Coupling follows the

국의

채택하여

standard AGMA and JIS, and so can easily replace

SLEEVE와 CROWNHUB로서 동력전달되는 축이음

most of industrial products. This flexible coupling

방식이며 본 WCC에서도 미국의 AGMA 규격으로서

compensate

고정밀도 및 최신가공법으로 제작되어 선진국 수준

misalignment and end float. The fully crowned hub

에 도달되는 고품질 및 고성능 제품을 신뢰할 수 있

teeth provide minimum loading stress, and ensure

게 하였다.

l onger life.

1) 소형 경량화 하였으며 긴 수명과 전달 동력의 손

1) Hight torque, small size, long life and verylittle

AGMA 규격과

일본의JIS 규격을

실을 최소한으로 줄였다.

misalignment,

parallel

l oss of transmitting power.

2) 접합부분에 Gasket을 사용하여 윤활유 누출을 방
지하고 또한

angular

international

홈이 되어있어 장착이

간편하다.

2) The concave-convex flange design help a easy
assembly, and the high quality gasket prevent
l eakage of lubricant.

3) Hub의 Tooth가 3면이 일정한 Crown Gear로 가

3) Gear Coupling permitsparallel, angular and end

공되어 있어 면 접촉이 아닌 곡선을 따라 점 접촉

floating misalignments by its crown gear tooth.

으로 동력을 전달함으로써 평행오차,각도오차,축
유동 오차를 해결한다.

< 평행오차>



구동축과 피동축이 서로 평행하

The driving and driven shafts are

지만, 중심이 일치하지 않은상태

parallel to each other, but not on
t he same straight line.

< 각도오차>



구동축과 피동축이 일직선 상에

T he driving and driven shafts

서 각도를 두고 기울어진 상태

installed with al limited angle.

< 축유동오차>



구동축과 피동축이 각각 축방향

The driving and driven shafts slide

으로 움직이는 상태

s liqhtly along the gear teeth.

< 복합오차>



실제운전 상태에서는 위의 3가지

Most of cases, above 3 misalign-

이상의 오차가 복합적으로 작용

ments appear mixed in an appliation.

---------------------WOO CHANG COUPLING

-- GEAR COUPLING --------------------------------------------허용오차(S) ?표 1
Size
S

10G

ε
(mm) 1.2

Allowable Misalignment

15G 20G

25G 30G 35G

40G 45G 50G

55G 60G 70G

80G 90G 100G 110G 120G

1.3

2.1

3.2

4.5

6.7

1.7

2.4

2.9

3.6

4.1

5.0

5.9

Θ˚ ) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 3(1.5) 2(1)
(α

7.4

8.2

12.7 12.7

2(1) 2(1) 2(1)

2(1) 2(1)

* 양쪽 Gear인 경우의 허용오차임.* Data subject to double engagement.

4)재질은 SM45C-N를 사용하여 고속회전과 높은

4)The coupling made of S45C has a good endurance

부하운전에 대한 내구성을 강조하였으며 조건에

to high speed and peak load. Consult us for

따라 특수강으로 제작한다.

special materials

5)사용조건에 따라 다양한 종류의 특수형 생산이 가

5)Can be supply with cusfomer ’s design.

능하다.

2. 구

조 (Structure)
④
⑦

①

1. Flan ged Sleeve
②

⑤

2. CrownGear hub
③

3. Reamer Bolt
4. Gasket

⑥

5. O – ring Seals
6. Spring Washer

7. Hex. Nut.
G ear의 치부 및 치면이 Crowning되어 있어 편심,

The crowned hub teeth provide larger contact area,

편각 착동시 치부가 간섭을 받지 않도록 했다.

l ower the stress.

3. 용

도 (Application)

7) 부하가 심하게 걸리는 경우

1) Heavy load, but compact design coupling required

8) 고속운전시(최대 5,000rpm)

2) High speed up to5,000rpm(Depending on size,

9) 100rpm이하로 회전하며 일시에 강력 Torque를
전달하는 경우

refer to the data.)
3) Low speed but high starting torque required.

10) Sliding 작동을 하며 회전을 하여야 하는 경우

4) End float application

11) 축간의 거리가 넓어 중간 축으로 연결하여야 하

5) Spacer required due to longer distance between

는 경우

shaft ends

12) 적은 마력과 소형에는 적합하지 않다.

6) Low load and light weight application is not
recommended.---------------------WOO CHANG COUPLING

-- GEAR COUPLING --------------------------------------------

4 . 표준소재 (Standard Material)
표2

Table 2

INTERNAL GEAR

C ROWN GEAR

FLANGE

Bolt
SM 45C - H

SM 45C - N
l
l

l

특수사항 고속회전 큰 마력에는 특수 재질을 사용해야 한다.
S pecial materials and or special treatment is required under the
unusual application environments such as...