Rodamientos

INTRODUCCIÓN:

Una máquina es un dispositivo utilizado en ingeniería para cambiar la magnitud y dirección de aplicación de una fuerza. Las cuatro máquinas simples son la palanca, la polea, el torno y el plano inclinado, que consiste en una rampa. El tornillo y la cuña se consideran a veces máquinas simples, pero en realidad son adaptaciones del plano.
La utilidad de una máquina simple radicaen que permite ejercer una fuerza mayor que la que una persona podría aplicar sólo con sus músculos (en el caso de la palanca, el torno y el plano inclinado), o aplicarla de forma más eficaz (en el caso de la polea).
El aumento de la fuerza suele hacerse a expensas de la velocidad. La relación entre la fuerza aplicada y la resistencia ofrecida por la carga contra la que actúa la fuerza se denominaventaja teórica de la máquina. Debido a que todas las máquinas deben superar algún tipo de rozamiento cuando realizan su trabajo, la ventaja real de la máquina siempre es menor que la ventaja teórica. La eficacia de funcionamiento de una máquina se obtiene del cociente entre la energía generada (la salida) y la cantidad de energía empleada (la entrada).
La eficacia, que se expresa en tanto porciento, siempre inferior al 100 por ciento.
Combinando máquinas simples se construyen máquinas complejas. Con estas máquinas complejas, a su vez, se construye todo tipo de máquinas utilizadas en metalistería, carpintería y otras áreas de la ingeniería.

distintos tipos de máquinas.
Las máquinas hidráulicas transmiten la energía a través de un fluido, utilizado para canalizar las fuerzas adistancias donde los acoplamientos mecánicos no serían apropiados ni efectivos.
En el caso de los frenos de un automóvil la fuerza aplicada en el pedal se transmite por una conducción hidráulica hasta el activador del freno en cada llanta o rueda.
La misión de una máquina consiste en transformar la energía que recibe del exterior en la necesaria para realizar los movimientos a los que ha sidodiseñada.
En general, está formada por uno o varios sistemas propulsores y un conjunto de órganos que transforman los movimientos originales en otros a través de mecanismos de regulación para obtener los valores deseados.
Los elementos fundamentales de los que están formadas las máquinas son sistemas sencillos que por combinación entre ellos se pueden lograr mecanismos muy complejos.

5. COJINETES:Dependiendo de la forma de apoyo entre los gorrones y sus soportes, se diferencian dos tipos de cojinetes:
1. Los de deslizamiento.
2. Los de rodadura.
En los primeros, el gorrón descansa sobre un casquillo del propio cojinete, trabajando por deslizamiento entre superficies lubricadas.
En los cojinetes de rodadura, los gorrones y el casquillo están separados por unos rodamientosque trabajan por rozamiento de rodadura.

5.1. COJINETE DE DESLIZAMIENTO:

También llamados de fricción, debido a que las superficies fija y móvil "friccionan", por deslizamiento separadas por una película de lubricante.
Están formados por un soporte que acopla perfectamente sobre un casquillo de metal duro, que es cojiente propiamente dicho.

Alzado y sección de un cojinete de fricción.
Enel caso hipotético de que el lubricante pudiese mantener las dos superficies separadas, gorrón y casquillo, el rozamiento no tendría ninguna consecuencia sobre ninguno de los dos, pero, inevitablemente se produce un contacto que deteriora el conjunto.
Este fenómeno obliga a una selección precisa de los materiales de los que se han de construir estos elementos, que han de cumplir las siguientescondiciones:
* Una superficie exterior lo suficiente lisa para que el lubricante sea arrastrado por el árbol al girar.
* Un elevado coeficiente de transmisión de calor con el fin de disipar el incremento de temperatura producido por el inevitable rozamiento.
* Un coeficiente de rozamiento lo menor posible en el deslizamiento en seco con el fin de disminuir la resistencia en el...