rodamientos

IV Conferencia Panamericana de END
Buenos Aires – Octubre 2007

Análisis y diagnóstico de falla en un rodamiento que opera a bajas
vueltas
Lic. Juan J. Piñeyro1, Ing. Andreas E. Klempnow 1,2
Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Delta.
Centro de Ensayos Estructurales (CENES),
Av. San Martín 1171. (2804) Campana. Pcia. de Buenos Aires. Argentina
Tel ó fax (03489) – 420400 /420018 / 420249 / 437617
2
KPS. Mantenimiento Predictivo. Lavalle 511. (2804) Campana.
Pcia. de Buenos Aires. Argentina.
e-mail: lescanov@frd.utn.edu.ar
1

Resumen
La mayoría de las fallas en los cojinetes a rodamientos involucran el crecimiento de
discontinuidades en las pistas o elementos rotantes, las que al ir desarrollándose dan
lugar a un cambio en el estado de vibración de dichocomponente, que es lo que se
desea detectar. Se han desarrollado diversas metodologías que permiten resolver el
problema de detección e identificación de una falla en esta clase de componentes, pero a
pesar de los avances logrados en el área de procesamiento de señales, todavía no es
posible disponer de la aplicación de técnicas definidas que permitan resolver el
problema de detección defallas en rodamientos de muy bajas vueltas (< 10 rpm),
debiendo en cada caso estudiar cual es la técnica que mejor puede adecuarse a cada caso
en particular. El trabajo que se presenta en este informe está relacionado con los
resultados de las mediciones llevadas a cabo sobre un rodamiento industrial de una torre
portacuchara con una frecuencia de giro menor a 1 rpm. Se utilizaron datos demediciones realizadas a lo largo de tres años, estando nuestro objetivo básico centrado
en la implementación de un análisis basado en la aplicación de la función de
autocorrelación a los datos obtenidos por medio de un filtrado pasa altos de la señal. La
aplicación de esta técnica requiere de un análisis gráfico ayudada fundamentalmente por
un conjunto de cursores gráficos que permitan determinardiferencias en tiempo
relacionadas a frecuencias típicas de las fallas que se quieren detectar. El método se ha
implementado en un sistema de medición de vibraciones basados en ocho canales de
entrada de señales, una de las cuales corresponde a las necesidades del método.

1. Introducción
La clase de cojinetes más utilizados tanto en grandes como en pequeños equipos son
del tipo antifricción(a bolas o de rodillos) debido a las ventajas que presentan en
cuestiones relativas al mantenimiento, facilidad de instalación, bajo costo, etc. En
muchos casos son los componentes más precisos dentro de la máquina, y a pesar de ello,
sólo aproximadamente entre 10 a 20% de los rodamientos duran lo que deberían,
debido a una variedad de factores. La mayoría de las fallas involucran elcrecimiento de

discontinuidades en las pistas o elementos rotantes, las que al ir desarrollándose dan
lugar a un cambio en el estado de vibración de dicho componente, que es lo que se
desea detectar. Se han desarrollado diversas metodologías, tanto en el dominio
temporal como en el de las frecuencias, que permiten resolver el problema de detección
e identificación de una falla en esta clase decomponentes, sin embargo y tal como se ha
indicado en (1), a pesar de los avances logrados en el área de procesamiento de señales,
no es posible la aplicación de técnicas definidas que permitan resolver el problema de
detección de fallas en rodamientos de muy bajas vueltas (< 10 rpm), debiendo en cada
caso estudiar cual es la técnica que mejor puede adecuarse a cada caso en particular.
El trabajoque se presenta en este informe está relacionado con los resultados de las
mediciones llevadas a cabo sobre un rodamiento industrial de una torre portacuchara
con una frecuencia de giro menor a 1 rpm, similar al que utilizan las grandes grúas de
puerto, y constituyen un complemento a los resultados presentados en (1). Se utilizaron
las mediciones obtenidas en las diferentes mediciones...