Sector Maritimo Pesca Y Acuicola

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|Investigación del sector marítimo, acuícola y pesquero |
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|Stefan Bravo – Victor Torres |
|24/11/2012 |
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Introducción

Sector Marítimo, Pesquero y Acuícola

•Parte funciones y nomenclatura la naves

Proa Parte delantera del buque que va cortando las aguas al navegar.

Popa Parte posterior del buque que forma su cerramiento.

Estribor Dentro de un buque mirando hacia la proa, todas las partes situadas a la derecha se dice que están a estribor.

Babor Dentro de un buque mirando hacia la proa, todas las partes situadas a la izquierda se dice queestán a babor.

Amura Parte curva del costado en las proximidades de la proa.

Aleta Parte curva del costado en las proximidades de la popa.

Banda Cada uno de los lados de un buque. La línea que imaginariamente divide al barco por la mitad se conoce como Línea de Crujía. Situados en un punto de la línea de crujía y mirando hacía proa, todo lo que quede a la derecha hasta el costa do es labanda de estribor y todo lo que quede a la izquierda hasta el costado es la banda de babor.

Arboladura Conjunto de palos o mástiles que sujetan las velas, luces, antenas, roldanas y otros elementos de los barcos; éstos pueden ser verticales u horizontales.

Casco Conjunto de los elementos que forman el cuerpo del barco sin contar la arboladura.

Costado Cada una de las superficies lateralesdel casco

Castillo Superestructura que, sobre la cubierta principal, puede existir a proa.

Borda Parte alta del costado.

Puente Construcción que va situada por encima de la cubierta principal desde la cual se domina el resto de las superestructuras del buque, donde se encuentra el gobierno y se ejerce el mando.

Sala de Máquinas Espacio o compartimento donde se encuentra la propulsióndel barco, es decir, el motor principal y los motores auxiliares.

Eslora Longitud del buque (“largura”), esto es, distancia medida horizontalmente en el sentido longitudinal del buque desde la proa hasta la popa.

Manga Dimensión transversal (“anchura”) del buque, es decir, distancia medida horizontalmente desde el costa- do de estribor hasta el de babor del buque.

Puntal Dimensiónvertical (“altura”) del buque, que corresponde a la distancia medida desde la quilla hasta la cubierta principal.
• Características de la actividad portuaria


La industria portuaria, responsable de la canalización de la mayor parte de los flujos comerciales internacionales, se organiza en torno a los puertos. Plataformas indispensables para el transporte marítimo, estos compiten entre sí paramaximizar el trafico atraído hacia sus muelles, desatando un proceso de competencia interportuaria que siempre estará condicionado tanto por las particulares características de oferta y de
Demanda propias de esta industria como por el modelo de organización portuaria implantado en cada caso, de ahí que esta memoria comience haciendo un repaso de las características más relevantes de ambosaspectos.

Los servicios portuarios: oferta vs demanda

En líneas generales, el resultado de la pugna establecida entre los puertos para atraer hacia sus instalaciones el mayor volumen posible de trafico no es más que el reflejo del equilibrio de fuerzas enfrentadas en el mercado de los servicios portuarios. En él se produce una tensión constante entre su oferta y su demanda, cuya evolución depende...