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Páginas: 3 (745 palabras)
Publicado: 10 de octubre de 2012
MEDIDAS DE SEGURIDAD CON EL MATERIAL DE 35 mm., DURANTE EL TRANSPORTE, OPERACIÓN Y MENTENIMIENTO.
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DEL DIRECTOR DE TIRO
➢ Evítese trabajar unapersona sola en el D.T.
➢ Evítese poner en funcionamiento el GEC, sin la cubierta de protección y el conducto de aire
➢ Subir a la torreta antes de la nivelación aproximada del DT.
➢Accionar las válvulas SUBIR TORRETA o BAJAR TORRETA con la bomba eléctrica en funcionamiento (usar la bomba manual)
➢ Entrar en la cabina con la torreta subida y la manila EJE TORRETA fuera de laposición FUNCIONAMIENTO
➢ Llevar directamente el conmutador general a espera y OPERACIÓN. Si la temperatura esta por debajo de los 10 grados C., dejar el conmutador en la posiciónPRECALENTAMIENTO durante 20 minutos.
➢ Abrir la cubierta antes de que el selector TORRETA este en la POS. CERO.
➢ Subir a la cubierta antes de que el interruptor TORRETA este en la posición DESC.➢ Radiar energía con el radar, en locales cerrados, (RADAR/ SILENCIO ACTIVADO o RADAR/ SOLO RECEPCION)
➢ Accionar el selector DIVISOR POTENCIA % durante la alineación. El selector debeestar en la posición AUTOM. O EL TWT desconectado.
➢ Realizar los trabajos de comprobación con las piezas de 35 mm. Cargadas
➢ Colocar el bidón de combustible al frente del tubo de escapedel GEC.
➢ Accionar la válvula de freno en desplazamiento a mano
➢ Subir o bajar el GEC con el DT., levantado en los gatos.
MEDIDAS DE SEGURIDAD GENERALES.
➢ Nadie debepermanecer dentro de la zona de seguridad del cañón (radio de giro).
➢ Nadie debe subir o bajar de la pieza sin comprobar antes que el pestillo de bloqueo en orientación está en la posición debloqueado.
➢ Siempre que el No. 1 actúe en el pestillo de bloqueo en orientación debe decir en voz alta “bloqueado” o “desbloqueado”.
➢ Cuando el cañón está en funcionamiento los...
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DEL DIRECTOR DE TIRO
➢ Evítese trabajar unapersona sola en el D.T.
➢ Evítese poner en funcionamiento el GEC, sin la cubierta de protección y el conducto de aire
➢ Subir a la torreta antes de la nivelación aproximada del DT.
➢Accionar las válvulas SUBIR TORRETA o BAJAR TORRETA con la bomba eléctrica en funcionamiento (usar la bomba manual)
➢ Entrar en la cabina con la torreta subida y la manila EJE TORRETA fuera de laposición FUNCIONAMIENTO
➢ Llevar directamente el conmutador general a espera y OPERACIÓN. Si la temperatura esta por debajo de los 10 grados C., dejar el conmutador en la posiciónPRECALENTAMIENTO durante 20 minutos.
➢ Abrir la cubierta antes de que el selector TORRETA este en la POS. CERO.
➢ Subir a la cubierta antes de que el interruptor TORRETA este en la posición DESC.➢ Radiar energía con el radar, en locales cerrados, (RADAR/ SILENCIO ACTIVADO o RADAR/ SOLO RECEPCION)
➢ Accionar el selector DIVISOR POTENCIA % durante la alineación. El selector debeestar en la posición AUTOM. O EL TWT desconectado.
➢ Realizar los trabajos de comprobación con las piezas de 35 mm. Cargadas
➢ Colocar el bidón de combustible al frente del tubo de escapedel GEC.
➢ Accionar la válvula de freno en desplazamiento a mano
➢ Subir o bajar el GEC con el DT., levantado en los gatos.
MEDIDAS DE SEGURIDAD GENERALES.
➢ Nadie debepermanecer dentro de la zona de seguridad del cañón (radio de giro).
➢ Nadie debe subir o bajar de la pieza sin comprobar antes que el pestillo de bloqueo en orientación está en la posición debloqueado.
➢ Siempre que el No. 1 actúe en el pestillo de bloqueo en orientación debe decir en voz alta “bloqueado” o “desbloqueado”.
➢ Cuando el cañón está en funcionamiento los...
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