Seeking Differentiation: Taxi Branding in Hong Kong

Páginas: 9 (2033 palabras) Publicado: 26 de marzo de 2012
Análisis de caso

Seeking Differentiation:
Taxi Branding in Hong Kong















Tabla de Contenido

I. Trasfondo: Error! Bookmark not defined.
II. Análisis SWOT Error! Bookmark not defined.
Análisis Interno Error! Bookmark not defined.
Fortalezas Error! Bookmark not defined.
Debilidades Error! Bookmark not defined.
Análisis Externo Error! Bookmark notdefined.
Oportunidades Error! Bookmark not defined.
Amenazas Error! Bookmark not defined.
III. Definición del Problema Error! Bookmark not defined.
IV. Evaluación del Consumidor Error! Bookmark not defined.
V. Análisis de Alternativas Estratégicas Error! Bookmark not defined.
Escenario 1- Apelar a las masas Error! Bookmark not defined.
Escenario 2 –Fashionistas Error! Bookmark notdefined.
Escenario 3 – “Fashionistas and Shoppers/Planners” Error! Bookmark not defined.
VI. Recomendación Error! Bookmark not defined.
VII. Implantación de la Estrategia Error! Bookmark not defined.



Introducción



En el ano 2002, la compañía “The Royal Motors Company” adquirio unos 200 choferes para comenzar una iniciativa de establecimiento de marca en a industria de taxis enHong Kong. La industria de Taxis en Hong Kong era una en la cual el gobierno juega un papel protagónico debido a que regula desde la otorgación de licencias para la operación de taxis, el precio, calidad, y hasta cierto grado la imagen. Debido a la crisis financiera del año 1997 en las regiones Asiáticas, la economía de Hong Kong se encontraba en un estado pesimista, por lo que los ingresos de lostaxistas estaban siendo impactados negativamente.


El gobierno de Hong Kong había establecido tres zonas para el ofrecimiento de servicios de taxis en el país, con el propósito de asegurar accesibilidad a toda la población del servicio. A su vez establecía tarifas dentro de estas tres zonas. El gobierno introdujo unas quotas que limitaban la cantidad máxima de licencias que podía otorgaral ano. Estas licencias no tenían fecha de expiración, y eran transferibles. Durante el año 1998 se enmendó la regulación para establecer un máximo de licencias, pero ya para entonces no tuvo ningún impacto en aumento de otorgación de licencias.













Pregunta No. 1:



Cuales es el tipo(s) de Competencia para los taxistas en las diferentes localizaciones.Los medios de transportación que pueden utilizar los clientes y que serían competencia para una compañía como Royal Motors son:


1- “Franchise Buses”
2- Trenes
Tren Kowloon-Canton
Tren “Mass Transit”
Tren ruta aeropuerto
Tren de vía liviana
3- Guaguas públicas pequeñas
4- “Feries”
5- “Peak Tramways”
“Funicular Cable Tramway”
6- Otras guaguas“Shuttle Bus Services” (para residentes de varios edificios de apartamentos)
7- Las otras compañías de Taxi (hay 5 compañías de taxi en total)
8- Automóviles privados / “Car pools”
9- Otros medios: Motoras, bicicletas, caminar a pie.





Pregunta No. 2:



Haz un análisis de costo-beneficio para evaluar si los taxistas se deben agrupar para mercadearse como unamarca.



a. ¿Cuales serian los beneficios?


El lograr que los taxistas puedan mercadearse como marca trae como beneficio el que puedan asociar sus servicios a esta marca, y que esta asociación con la marca pueda redundar en beneficios como aumento de volumen de clientes y/o aumento en as tarifas que puedan establecer.


Debido a las regulaciones establecidas por el gobierno, elaumento de tarifas no es posible por marca, sino por operadores.


Según establece el caso, existen tres formas en que se ofrece el servicio (estaciones, solicitud en las calles, o despachos). De la forma que operan las estaciones de taxis, el cliente no tiene influencia en la selección del taxista, por lo que la oportunidad de aumento en volumen al establecerse como marca el taxista es...
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