Seguridad activa de un automovil

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Índice
Introducción sobre seguridad vial
1 - Control de tracción
1. - Introducción
2. - Historia
3. - Utilización
4. - Sistema EDS
2 - Control de estabilidad
2.1- Introducción
2.2- Componentes
2.2.1-Sensor de velocidad para cada rueda
2.2.2-Unidad de control hidráulico
2.2.3- Unidad de controlelectrónico
2.2.4- Sensor angular del volante
2.2.5- Sensor de velocidad de giro y aceleración transversal.
2.3 - Estadísticas y Gráficas
3 - Sistema Antibloqueo (ABS)
3.1 - Introducción
3.2 – Historia
3.3 – Sistema
3.3.1 - Funcionamiento hidráulico del sistema ABS
3.3.2 - Unidad de Control (calculador)
4 - Conclusión.Introducción sobre seguridad vial

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tráfico o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un accidente. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo de transporte terrestre.
Dentro de la seguridad vial, podemos discernir entre dos tiposprincipalmente: la seguridad pasiva y la seguridad activa.
La seguridad pasiva es aquella encargada de minimizar las consecuencias negativas de un accidente durante el transcurso de este. A continuación se muestran varios ejemplos de elementos que trabajan en la seguridad pasiva.
• Reposacabezas correctamente diseñados.
• Airbag
• Cinturón de seguridad
• Zonas de deformacióndispuestas para absorber la energía de la colisión
• Construcción del chasis pensada para proteger a los pasajeros.
• Refuerzo de las partes estructurales laterales.
• Sistema Procon-ten (cables tras el motor que advierten la colisión).

Y la seguridad activa es aquella que asiste al conductor para evitar un posible accidente, por ejemplo:
• Luces de giro y de freno, incluyendo la luzsuperior centrada de frenado.
• Antilock Brake System (ABS).
• Control de estabilidad (ESP).
• Control de tracción.
• Visibilidad del conductor, espejos, eliminación de puntos ciegos, y otras ayudas de control como radares, comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna.
En muchos casos también se habla de la no tan conocida seguridad terciaria, la cuales aquella encargada de minimizar las consecuencias negativas de un accidente después de que este haya sucedido.
• Cierre automático de la inyección de combustible para impedir incendios.
• Depósito de combustible y elementos auxiliares diseñados para evitar el derrame de combustible en caso de colisión (coches como el Ford Pinto se hicieron famosos por descuidar esta precaución).
•Puertas diseñadas para una fácil apertura después del accidente.
• Hebillas del cinturón de seguridad de fácil apertura.
El trabajo entre manos se centra en a seguridad activa, especialmente en el ABS, el ESP y el control de tracción.
1 - Control de tracción

1.1 - Introducción
El control de tracción es un sistema de seguridad automovilística diseñado para prevenir la pérdida deadherencia cuando el conductor se excede en la aceleración del vehículo o cuando realiza un cambio brusco en la dirección. En general se trata de sistemas electros hidráulicos.
Funciona de tal manera que, mediante el uso de los mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema antibloqueo de frenos, se controla si en la aceleración una de las ruedas del eje motriz del automóvil patina y en talcaso, el sistema actúa con el fin de reducir el par de giro y así recuperar la adherencia entre neumático y firme, realizando una (o más de una a la vez) de las siguientes acciones:
• Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros.
• Reducir la inyección de combustible a uno o más cilindros.
• Frenar la rueda que ha perdido adherencia.
Algunas situaciones comunes en las que...
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