Seguridad vial

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Seguridad Vial en la Vías Concesionadas
Observaciones de Greg Speier Ingeniero Civil, Especialista en Seguridad Vial Speier Road Safety Solutions Ltda

2-30

Enfoque de esta Presentación
La“seguridad vial” en las vías concesionadas La normativa chilena para la infraestructura vial Algunos errores que no se deberían repetir Algunas carencias por resolver Algunos logros que se deberíanrepetir.

Speier-Road-Safety-Solutions.com

3-30

En su colectividad
Las vías concesionadas chilenas son las más seguras del continente Todas se pueden mejorar Algunas están mejor que otrasSpeier-Road-Safety-Solutions.com

4-30

Hoy se reconoce que Cada Accidente Involucra

Conductor
Vehículo

Ambiente
Ejemplo: Lluvia Borracho Curva Neumáticos LisosSpeier-Road-Safety-Solutions.com

Vía

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En esta presentación

Conductor
Vehículo

Ambiente

Vía

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Adelantos en la normativa chilena
Manual de Señalización (2000 al2006) Instructivo de Sistemas de Contención (2001) Manual de Carreteras Capítulo 6 (2005) Otros instructivos

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La normativa vigente
La norma a aplicarera según la fecha de adjudicación de la concesión En algunos casos se aplicó tecnología de los años 60 Algunas concesiones tienen un período de concesión de 30 años Esto significa que de no tener unamodificación por parte del gobierno:
En el año 2025 las vías contarán con tecnología de los años 60 Es decir, 70 años de atraso

Cualquier cambio tendrá un costo
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Máximo uso de infraestructura existente
Algunos tramos, estructuras y sistemas de contención vial de la Ruta 5 fueron construidos en los años 50 a 80. Algunos elementos fueron incorporados“tal cual” Algunas concesiones tienen un período de concesión de 30 años Esto significa que de no tener una modificación por parte del gobierno
En el año 2025 las vías contarán con tramos,...
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