Seguridad vial

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Facultad de Ingeniería Universidad de Buenos Aires

Tesis de grado

Estudio de innovaciones factibles en el diseño de la segurZambrano

Estudio de innovaciones factibles en el diseño de la seguridad de impacto de un automóvil

Facultad de Ingeniería – Universidad de Buenos Aires

Estudio de innovaciones factibles en el diseño de la seguridad de impacto de un automóvil

Índice
1)Introducción
Contexto Propuesta de trabajo

5
7 9

2) Accidentes de tránsito
Impacto económico y social de los accidentes Estadísticas y tendencias generales Responsabilidad del automóvil en la seguridad vial

15
20 24 33

3) Evolución del automóvil
Primeros vehículos Satisfacción de las necesidades básicas Satisfacción de las otras necesidades

45
49 52 57

4) Seguridad envehículos modernos
Características generales del mercado automotor Seguridad de información y control Seguridad de impacto Seguridad en desarrollo

67
73 79 88 100

5) Bases para los modelos de análisis
Modelos de simulación de colisiones Mecanismos de daño al cuerpo Resistencia biológica a impactos y aceleraciones

111
116 122 128

6) Evaluación de la protección actual
Patrones de accidentesviales Bases de la seguridad en accidentes Comportamiento de la estructura del automóvil moderno Comportamiento de los dispositivos de sujeción Análisis de resultados de programas de ensayo

143
149 156 163 178 195

7) Innovaciones factibles
Innovaciones en la estructura exterior del automóvil Innovaciones en el habitáculo del automóvil Innovaciones en los dispositivos de sujeción delautomóvil Innovaciones en la estructura interior del automóvil Diseño integrado (habitáculo/estructura exterior/sujeción)

207
212 226 236 243 249

8) Venta de las innovaciones
Evaluación económica del desarrollo de las innovaciones Posicionamiento y comercialización

267
271 283

9) Conclusión final
Una victoria pírrica

301
303

10) Anexos
Análisis de conceptos físicos relacionadosAnálisis de choques elásticos e inelásticos Automóviles no contaminantes Organismos de seguridad Índice de tablas y gráficos

313
315 326 334 338 341

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1. Introducción
“Demasiado corpóreo, limitado, compacto. Tendré que abrir los poros y disgregarme un poco. No digo demasiado.”
Oliverio Girondo, Restringido propósito, en Persuasión de los días (1968).

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Contexto Propuesta de trabajo

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1.1.

Contexto
Lo primero que debo confesar es que la realización de esta Tesis me ha llevado mucho más tiempo del que nunca hubiera pensado (hasta se podría decir que más delconveniente). Mi situación de estudiante y trabajador me ha en parte obligado, y en parte excusado, a terminar una carrera de seis años en el doble de ese tiempo. Y en casi todo ese período he dedicado algo de mi tiempo a pensar en el tema de la Tesis. Mis acercamientos posteriores al estudio de los accidentes de autos fueron muy intermitentes, y siempre estuvieron condicionados a la aprobacióndel resto de las materias de la carrera. Por eso recién al terminar de aprobarlas comencé a poner en orden el cúmulo de papeles e información dispersa recolectada en tantos años de investigación preliminar. Debo aclarar también, que yo no hubiese podido realizar esta Tesis hasta hace unos pocos años, ya que el acceso a la información que me ha dado Internet ha sido sin duda determinante para...
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