Selección de perfil aerodinámico para un ala

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
Unidad Profesional Ticomán
CARRERA: Ingeniería Aeronáutica

Materia: DISEÑO AERODINAMICO

Presentan: JoséJesús Martínez Cedillo
Pablo Moreno Garibaldi
Abraham Morones Galicia

Grupo: 8AV2
México D.F. a 06 de agosto de 2011
Tarea 6. Selección del Perfil Aerodinámico para el ala

Exposición demotivos y razones de la selección

Para la determinación del perfil aerodinámico tuvimos que recurrir a la ingeniería en reversa y determinar un promedio de tipo de perfil dependiendo de la forma deavión, peso y características de operación de aviones similares al nuestro que operan en la vida real; ya que estos han sido puestos a prueba y han comprobado que funcionan adecuadamente a losrequerimientos demandados. Por esta razón se determinó utilizar un perfil NACA 2412.
Entre las grandes ventajas que se obtienen usando este tipo de perfil son:
* El bajo costo de la manufactura comparado conotros perfiles que se ha demostrado que generan una mejor fineza.
* Su forma casi simétrica le proporciona un mejor control al piloto cuando tiene que hacer maniobras.
* El radio de borde deataque al ser relativamente grande nos permite un desplome del perfil un poco más pronunciado, esto se puede ver en la grafica de sustentación vs ángulo de ataque.
* La combadura del extrados al noser tan grande nos permite una mejor adherencia de la capa límite que por consecuencia nos proporciona un levantamiento optimizado por las características que esto genera.
A continuación se hacemención de sus principales características:

* Máxima curvatura al 2%
* Máxima curvatura localizada al 40% (0.4 cuerdas) del borde de ataque
* Máximo espesor del 12% de la cuerda
* MaxCL:1.204
* Max CL ángulo:15.0
* Max L/D:50.702
* Max L/D ángulo:5.5
* Max L/D CL:0.927S
* tall angle:7.0

Gráficas del perfil

Fig1. Gráfica Cl vs α

Fig2. Gráfica Cd vs...
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