Sellos mecanicos

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MANUAL DE SELLOS MECÁNICOS

Gerencia de Ingeniería John Crane Colombia S.A.

Heriberto Tona 2005

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MANUAL DE SELLOS MECÁNICOS
AESSEAL®

CONTENIDO
Descripción Número de Página

Reseña de Bombas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Sellos Mecánicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Tipos de Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Tipos de Sellos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Familias de Sellos John Crane. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 20 Lubricación y Enfriamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Selección de Materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Análisis de Fallas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 34 Instalación de Sellos Mecánicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Gerencia de Ingeniería John Crane Colombia S.A.

Heriberto Tona 2005

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MANUAL DE SELLOS MECÁNICOS
Reseña Sobre Bombas
Una bomba es una máquina que toma la energía de un motor móvil primario (motor eléctrico, motor de combustión, etc.) y la convierte enenergía contenida dentro del medio que se está bombeando. Esta energía puede ser: a. Una energía de velocidad b. Una energía de presión c. Una combinación de (a) y (b). Existe un número de diseños básicos de bombas, pero también hay muchas variaciones de estos diseños lo que resulta en una gran clasificación, que en general es innecesaria y desconcertante. La clasificación más aceptada define dos tipos:• Centrífugas • De Desplazamiento Positivo Si extendemos esta clasificación a sus tipos individuales por diseño, encontraremos la siguiente variedad: Pistón. No adecuado para sellos mecánicos Diafragma. No adecuado para sellos mecánicos Engranajes Tornillo Aletas Lóbulo Cavidad progresiva Centrífuga

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Todos estos diseños de bombas y sus respectivas variaciones tienen un dispositivo desellado entre eje y carcaza del equipo para evitar la fuga del fluido bombeado a la atmósfera, los más comunes son: • Un sello mecánico • Una empaquetadura de compresión En la actualidad, la utilización de bombas alternativas es poco común, si se compara con las rotativas. No obstante, para ciertas tareas específicas este tipo es todavía el diseño más eficaz, por ejemplo en dosificación a presión. Elsellado en bombas alternativas normalmente se efectúa por empaquetaduras de compresión o por anillos en serie, en forma de copa, en “U” o en “V” (Chevron). Por los motivos anteriormente expuestos sólo se considerarán para efectos de sellado mecánico las bombas centrífugas y las rotativas de desplazamiento positivo, las centrífugas son por mucho las más versátiles y por lo tanto las más comunes.Gerencia de Ingeniería John Crane Colombia S.A.

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Bombas Centrífugas
Hay varias formas de ilustrar cómo se aplica el efecto de la fuerza centrífuga al bombeado. Se estudiarán las dos formas más normalmente citadas. A través de los siguientes dos casos prácticos se explicará el efecto de la fuerza centrífuga para transformar las formas dela energía en los fluidos. A. Se llena parcialmente de líquido un recipiente montado sobre un eje vertical situado centralmente. A la diferencia entre el nivel del líquido y el borde del recipiente, se le llamará ‘H’. Ahora, si se coloca una correa alrededor de éste eje y se rota el recipiente, la línea recta del nivel del líquido llegará a ser cóncava y finalmente se derramará por los bordes...
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